上周Scott刚发布了全新的Spark阵容，其隐藏式后胆设计借鉴了Scott在2019年购买的Bold Cycles公司的多数股权。发布后几天，Nino Schurter的新款Scott Spark RC World Cup版战车也随即曝光，这位拿到八届世界冠军的新战车采用隐藏式的后胆设计和120毫米的前后悬挂行程。

Scott Spark系列在世界杯上赢得了不少冠军荣誉，可能是目前获胜最多的XC自行车，这主要归功于Nino在世界杯上的统治地位。

Nino在2009年、2012年、2013年、2015年、2016年、2017年、2018年和2019年获得UCI男子越野世界锦标赛冠军，并在2010年、2012年、2013年、2015年、2017年、2018年和2019年获得UCI世界杯总冠军。

Spark RC采用HMX SL碳纤维，据称是世界上带120毫米后胆的最轻车架，带后胆的重量仅为1870克。

Nino所使用的把组系统为Syncros Fraser IC SL WC一体把组,-40度、90mm的把立和700毫米长的把横。

Syncros一把把组上安装了轻量化利器SRAM Level Ultimate油碟。

拥有两枚21mm直径的活塞也让这款轻量化的油碟提供了强大的制动力，而上开口设计也意味着更好的散热性能。并采用了SRAM CLX中锁浮动碟片，制动力度更佳。

SRAM Blip Box控制盒被很好的隐藏在把立下方。

左手指拨位置安装控制前后避震的Twinloc线控开关，Nino的技师将这升降座管的控制器安装在把套上。

AXS无线指拨通过夹环整合器安装在油碟刹把上。

Nino专属座驾，彩虹条纹象征着世界冠军的荣誉。

车架底部的后胆维修调节窗口，方便调节后胆气压及回弹和压缩问题，也便于安装和更换线管。可以看到里面的线管包裹着泡沫，这可能是为了防止颠簸路段线管敲打车架产生的噪音。

SRAM自家的REVERB AXS无线升降座管，不用再担心线管走线问题。

五通的位置似乎很容易堆积泥巴，对于泥泞的赛段有点不利。

轮组采用Syncros Silverton SL2一体碳纤轮组，其重量仅有1280g。

搭配了RockShox SID Ultimate RD3 120mm前叉和RockShox Nude 5 RLC3 120mm后胆，外胎则采用Maxxis Test Pilot 29x2.4WT。

变速系统采用SRAM XX1 Eagle AXS无线电子变速，牙盘搭配的是在本赛季上众多XC车手的战车上相同的SRAM BlackBox XX1 AXS一体整合功率牙盘，并使用的是38T的盘片。

有了新战车的助力，期待Nino在接下来的法国莱热站比赛中，能有更好的表现。

“可以肯定地说，近年来我使用SPARK RC取得了很多成功。从我踏上新款的第一刻起，我就知道我有机会在未来几年继续取得成功。从几何结构到整合集成，全新的SPARK RC保留了在之前版本上我喜欢的一切，并使其变得更好”。—尼诺

来源：野途网