Unbound Gravel是当今世界上最伟大的砾石赛事，比赛涵盖了206.8英里的混合路面，从平整的砾石到真正考验自行车操控技巧的路段。在刚结束的比赛中，Ian Boswell和Laurens ten Dam同样使用Specialized Diverge砾石车包揽了这场传奇赛事的冠亚军。

Boswell于2020 年初退出世巡赛，并专注于砾石赛事，此次Unbound Gravel比赛也成了美国有史以来最长距离的赛事。这次Boswell使用了Specialized Diverge砾石车来应对如此艰苦的赛道，该车的涂装非常有纪念意义，复刻了1989年推出的Rock Combo同款配色涂装。

除了车架令人愉悦的复古美感外，Diverge还是一款最具全面能力的砾石车，结合速度、操控与信心，能够从容快速的面对崎岖道路。Diverge并带有Specialized专为古典赛道石板路设计的Future Shock技术，这项独特的技术能够让骑手们不论在崎岖不平的道路、艰困的砾石公路、泥泞道路的骑乘更加流畅。Future Shock 2.0的可调式液压阻尼能根据骑乘路况调整，提升操控能力，并让手部、手臂与肩膀面对来自路面的连续冲击下，能有更多的保护。

我们来看下冠军Ian Boswell的战车在配置上的选择。在把组方面，即与大多数砾石车相比他使用了更长的130mm把立，以及Coefficient RR气动碳纤维弯把。在Terra座杆的上方安装的是S-Works Power座垫。

该款气动弯把下沉角度12、后掠角度15、外撇角度7，符合人体工程学的最佳角度，产生更舒适的操控体验，并且符合空气动力学的设计。

独特的造型设计，弯把前部还配备了集成码表座，这不仅是一个码表座，当你把手放在任意一侧时它都能给拇指提供了一个环握的位置，这也是最佳气动姿势。在集成的码表座上Boswell使用的是Wahoo Roam的码表，同时把立上也贴着赛段路线的分解。

弯把顶部的最佳气动及舒适的位置，Boswell在顶部贴了一层纹理材料，而不是选择用Supacaz把带将弯把全部包裹，这可能是为了更好的对抗堪萨斯州的风。

传动系统方面采用SRAM的Force 1牙盘（46T）、Quarq功率计、Force AXS手变，并搭配 XX1 后拨和10-50T Eagle飞轮。

脚踏则采用Look的山地锁踏，X-Track Race Carbon钛轴版本。

其余的大部分配件都来自 Specialized，在Roval Terra轮组上安装的一对42mm的Specialized Pathfinder Pro外胎 ，并带有Cush Core填充物有助于减轻震动，同时还可以在遭受大冲击时保护轮胎和轮圈。

对于长距离比赛，能量补给品的储备和维修工具的装载极其重要，Apidura提供了上管包和一个座椅包，再带有一个Apidura小背包以便于存储。另外，Boswell还配备了前后尾灯以增加能见度及辨识度。

Ian Boswell战车配置： 车架： Specialized Diverge Size 58cm 弯把：Coefficient RR 把立： Specialized Future Stem Pro，130mm 座杆： Specialized Terra 手变： SRAM Force AXS 后拨： SRAM XX1 链条： SRAM XX1 牙盘： SRAM Force 1 / Quarq 功率计，46T 飞轮： SRAM XX1Eagle 10-50T 脚踏： Look X-Track Race Carbon Ti 轮组： Roval Terra 外胎： Specialized Pathfinder Pro 42mm 座垫： Specialized S-Works Power 把带： Supacaz 码表： Wahoo ELEMNT BOLT 水壶架： Specialized Rib Cage II 水壶：Wahoo 车包： Apidura上管包、 Apidura座椅包

来源：野途网