2020-21赛季FE第五回合正赛在瓦伦西亚赛道落幕，最后梅赛德斯EQ车队的德弗里斯利用电量管理上的优势取得了比赛的胜利，穆勒获得第二，最后一位起步的范多恩同样利用最后一圈电量上的优势，超越大量赛车，最终取得第三的位置。

杆位获得者范多恩由于受罚，从最后一位起步，DS钛麒车队的达科斯塔从第一位出发。

正赛开始之前，赛道上空下起了雨，赛道表面湿滑，赛会决定安全车带领下起步。

第一圈结束，安全车进站，比赛正式开始。DS钛麒车队的达科斯塔没有选择压车，直接以正常的速度开始了比赛。，

车阵的后方，纳托与洛特勒进行攻防时，洛特勒一直走在赛道的内线，制动时追尾了前方的布埃米，两台赛车停在赛道上，后方大量赛车躲避，洛特勒及时脱困，而布埃米则后轮陷入砂石区之中，无法重新回到赛道上，赛会先出示了全场黄旗，再出动实体安全车。

安全车退出后，达科斯塔再次选择直接加速，并迅速带开，而马恒达的林恩多次尝试超越前方冈瑟尔，想要回归到追赶达科斯塔的队伍之中。

比赛还剩下33分钟，梅赛德斯EQ车队的德弗里斯采用了不同的赛道走线，在两分钟的时间里面分别超越了林恩和冈瑟尔。

比赛还剩下24分钟，宝马车队的冈瑟尔在赛道上冲入砂石区，赛车无法后退脱困，赛会再次出动安全车。

拖车将赛车吊走后，安全车迅速撤离，达科斯塔继续按照以往套路起步，后方德弗里斯紧随其后。

龙之队的卡马拉与埃文斯发生了碰撞，卡马拉赛车陷入砂石地之中，赛会立刻再次出动安全车。

比赛重启后，达科斯塔依旧采用了直接带开的形式，而身后的德弗里斯依旧紧更着，并在13号弯的位置紧紧跟住。

还剩8分钟时，达科斯塔打开了最后一次攻击模式，在攻击模式的加持下，他迅速的拉开了差距。

最后6分钟，洛特勒在一号弯与莫塔拉发生了碰撞，莫塔拉利用惯性成功脱困，而洛特勒则陷入砂石地无法动弹，赛会再次出动安全车。

故障车吊走，安全车退出，比赛重新恢复，达科斯塔采用了先行加速的策略，在还剩4个弯角的位置就开始了回归到比赛速度，德弗里斯没能跟上，或许正是这个原因，导致了最终比赛结局的改变。

最后一圈到来之前，达科斯塔只剩下最后1%的电量，而第二的德弗里斯还剩下4%。

大量车手在冲线之前遇到了没有剩余电量的问题，而有些车手选择超额使用电量保持顺位，但在赛后也被取消了成绩。

最终，梅赛德斯EQ车队的德弗里斯利用电量管理上的优势，获得了比赛的胜利，龙之队的穆勒取得第二，最后一位起步的范多恩获得了第三。

明天将继续在这条赛道上进行第六回合的争夺，目前有天气预报显示大概率依旧是一场雨赛，敬请期待！