2020-21赛季，国际汽联电动方程式锦标赛第五站排位赛在西班牙的瓦伦西亚赛道完美落下帷幕，最终梅赛德斯EQ车队的范多恩取得杆位，DS钛麒车队的达科斯塔取得第二，梅赛德斯车队另外一位车手德弗里斯获得第三。

作为一条标准赛道，并且此前有四个赛季的季前测试都在次赛道举行，因此参赛的车手们对赛道弯角以及抓地情况并不陌生。

本次比赛采用了全新的赛道布局，并在原本的主直道开始阶段增加了13、14和15三个慢速弯角，以增加赛道挑战性。

而由于赛道气温持续偏低，大部分车手在前四节的分组排位赛之中，都采取了两个出场圈策略，让赛车轮胎更好的进入到工作温度。

梅赛德斯EQ车队的德弗里斯和范多恩、日产尼桑车队的布埃米、DS钛麒车队的达科斯塔、宝马车队的冈瑟尔和马恒达车队的林恩进入到最后的超级杆位争夺。

梅赛德斯EQ车队的德弗里斯率先登场，一个非常平顺的飞驰圈后作出了1分26秒730的成绩。

日产尼桑车队的布埃米在冲刺圈的第三段13号弯制动阶段，出现爆死的情况，落后德弗里斯0.3秒之多。

DS钛麒车队的达科斯塔，赛道三个分段全部刷紫，来到了1分26秒522，领先德弗里斯0.208秒。

第五个出场的范多恩在冲刺圈开始前，通过14号弯时出现了轻微蹭墙情况，开始速度略微受损，在赛道第一段没有刷新成绩的情况下，第二第三段连续做出全场最快单圈，以1分26秒494的成绩来到榜首。

最后一个出场的林恩在赛道的第一和第二段损失了大量时间的情况下，没能对范多恩的杆位发起有效攻击，最终取得第五位。

最终梅赛德斯EQ车队的范多恩取得了比赛的杆位，这是车队在赛季前五站比赛中共取得了3个杆位，可见赛车实力的强大；DS钛麒车队的达科斯塔获得第二，梅赛德斯EQ车队的德弗里斯取得第三。

瓦伦西亚作为一条标准赛道，赛道发车格至一号弯有一段比较宽大的距离，对于车手们而言有机会和地方尝试一系列超越动作，正赛将在北京时间21点开始，敬请期待！