铃木车队的2021赛季开局并不算顺利。仿佛到了周日比赛前，我们基本上没有从前方阵营中见到卫冕冠军车队的身影。但在正赛的中段，两位年轻才俊仿佛把去年争夺冠军的实力找了回来。虽然最终的结果两位车手都错失领奖台，但整体来说，两位车手对于比赛的看法还算积极。

赛后接受采访当中，2020年MotoGP总冠军米尔表示：“对于我来说，最好的办法就是先不去超越扎科，而是跟在他身后，争取利用他的尾流去防守第三名的位置。但是赛季才刚刚开始，我们必须要冒一点风险。所以我在最后一个赛段超越了他。当时我想，如果我能拿到第二。也不错，但我深知我身后有两台愤怒的杜卡迪。就是很困难的。我看到冲线时，我们非常接近。但他就两台火箭超越了我。说实话我当时很气愤，但是我尽了我100%的努力。下一次的时候我知道我应该做什么了。”

“确实，我在最后一弯，有一点走大。但通常情况下，没有人会超过你。总体来说，我们的赛车今天工作状况良好，我想要感谢铃木车队为我们做的一切。”

铃木车队的新版GSX-RR在油箱部分给予了米尔更多的施展空间。因为在刹车的过程中。他喜欢利用更多的腿部力量。通常情况下，米尔的驾驶风格并不会依靠上半身发力。如果你注意观察铃木赛车的油箱，可以看到今年油箱盖设计非常的平整。

米尔的队友林斯也展现出了与领奖台争夺的实力。但后轮抓地力不足，最终导致了西班牙车手没能向领奖台发起冲击。但他对于本周整体的表现还算满意：“感觉中断的比赛节奏还不错。但在起步阶段，我忘记了按下发车控制按钮。这导致了赛车的动力输出非常难以控制。还好，我的起步还算不错。但通常情况下我一般都会上升两到三个位置。而这一次很难很难。我在比赛过程当中推进的非常凶猛。是因为需要赢回发车阶段损失的时间。我觉得正是因为如此，才让我过度使用了轮胎。”

“当米勒尝试超越我的过程中。我的后轮几乎没有任何抓地力了。但整体来看，我们完成了一场不错的比赛，拥有不错的节奏，我们会在下场比赛中更加努力。”