AlphaTauri为2021年赛车AT02揭幕，成为迈凯伦之后第二支发布新赛车的车队。

去年重新更名为AlphaTauri的这支红牛旗下车队，在2020赛季里由皮埃尔·加斯利在意大利蒙扎的比赛中取得了费恩萨团队历史上的第二场大奖赛胜利。

面对规则修改后赛车大致维持不变的2021赛季，AlphaTauri更换了车手阵容，由上赛季F2年度第三名、日本车手角田裕毅替换俄罗斯人丹尼尔·科维亚特。

虽然作为2020赛车的延续版，但是AT02根据底板为主的空气动力学规则的微调，进行了相关的改进。

AlphaTauri技术总监乔迪·埃金顿表示：“针对2021年对我们赛车的研发超过规则修改本身，包括几乎对所有空气动力学表面的修改，以及赛车大部分内里部分的研发和重新包裹，为了实现这些改动。

“规则改变之后，我们花了很多时间来恢复空气动力学效应的损失，同时专注于提高和改进赛车的空气动力学运作窗口。这些工作会在本赛季继续，并且分开资源进行2021和2022年项目的检查和调整，为了充分激发两款赛车的潜力。”

根据2021年规则，车队在主要部件的修改方面受到额度限制。AlphaTauri动用了两个额度，为新赛季启用了新鼻锥。尽管规则允许意大利车队使用红牛2020年版本的悬挂，但是其选择沿用去年自己的版本，而且重新设计了舷外式前悬挂——为此车队改用了一些上赛季红牛使用的转向系统配件。

本赛季，AlphaTauri将继续使用本田的动力单元。而近期已经确认，当日本制造商今年年底退出F1后，驻扎在费恩萨的车队将使用红牛从本田方面全盘收购的动力系统。