在公路车运动的百年历史当中，只有7位车手实现了环法、环意、环西三大环赛全满贯的伟业，其中只有2人在三大环赛都赢得了至少2次总冠军：一位是活跃于上世纪80年代的法国车手贝尔纳·伊诺，另一位则是2017年退役的西班牙名将阿尔伯托·康塔多。

1982年，康塔多出生于西班牙马德里，15岁开始参加业余自行车赛事，19岁赢得西班牙国家锦标赛男子U23个人计时赛冠军，2003年以21岁的年龄进入职业车坛。在职业生涯早期，康塔多主要利用自己的爬坡能力在多日赛中突围争夺赛段冠军。2007年，康塔多加盟美国探索频道车队，并且在赢得巴黎-尼斯总冠军之后作为车队主将之一登上环法赛场。在当届环法比赛中，多位名将因禁药案件而中途退赛，其中就包括了总冠军大热门维诺库罗夫以及连续一周身穿黄衫的爬坡车手拉斯姆森。在拉斯姆森被自己的车队逐出赛场后，原本总成绩排名第二位的康塔多递补穿上黄衫。第19赛段的个人计时赛，康塔多顶住两位计时赛高手埃文斯和莱普海默的强力冲击，最终以领先埃文斯23秒、领先莱普海默31秒的微弱优势赢得总冠军，创造了环法历史上总成绩前三名车手差距最小的纪录。

环法登顶后，年仅25岁的康塔多迅速占据了车坛第一总成绩车手的宝座。从2007年环法到2011年环意，康塔多在自己参加的连续6项大环赛全部赢得总冠军，其中包括2009年在阿斯塔纳车队的内斗中击败阿姆斯特朗夺冠，这也成为了本世纪最具话题性的一届环法大赛。在实现三大环赛全满贯的同时，康塔多也成为了公路车运动历史上连续赢得大环赛总冠军次数最多的车手。然而，在2010年环法期间的“瘦肉精案件”悬而未决一年半之后，康塔多最终被剥夺了该届环法的总冠军头衔；而令更多车迷难以接受的是，2011年的环意总冠军也由于康塔多被追溯禁赛而一同被剥夺。

尽管瘦肉精事件并没有对康塔多的职业生涯造成毁灭性打击，但他在2010年之后也的确没能再次赢得环法总冠军，甚至没能再次登上这项最顶级赛事的总成绩领奖台。在天空车队统治环法的几年间，康塔多在环西和环意又赢下了三次总冠军。从2012年环西的富恩特德远程突围翻盘到2014年环法小腿骨折后迅速恢复再次赢得环西，再到2015年环意莫尔蒂罗洛爬坡面对阿斯塔纳车队的围攻全身而退，心中永远燃烧着熊熊斗志的康塔多总能在绝境中为车迷们带来长久难忘的精彩表演。

2017年环西第20赛段，康塔多在超高难度的安赫里卢山顶重点以标志性的大幅度摇车进攻赢得赛段冠军，这也成为了康塔多在大环赛上的最后一胜。两个月后，康塔多来到环法上海赛，在万千中国车迷面前上演了职业生涯的告别演出。对许多车迷而言，康塔多的参赛就是一届大环赛精彩的保证，而康塔多的退役则标志着一个时代的终结。