塞巴斯蒂安·奥吉尔在他辉煌的职业生涯中，第八次取得了蒙特卡洛站的胜利，这标志着他已经第50次站在WRC的领奖台上。在他的最后一个赛季，这位卫冕冠军打破了他的前对手塞巴斯蒂安·勒布在蒙特卡罗赛道上七次夺冠的记录，也追平了沃尔特·罗赫尔在他职业生涯中连续37年在四家不同的制造商手中夺冠的记录。

丰田车手奥吉尔在周日举行的四个赛段中的三个赛段取得了胜利，包括动力赛段，在自己的积分基础上增加了5分，这也是WRC历史上第一次在制造商总冠军上增加了5分。英国车手埃文斯排在第二，丰田车队以1-2的成绩完成了比赛，原本排名第三的罗凡佩拉掉至第四。

现代车队的蒂埃里·纽维尔从艰难的前几天开始反击，在与丰田的竞争中领先，最终与新秀副驾驶马尔金·维达格一起获得了第三名的成绩。比利时人在今天的倒数第二场比赛中取得了巨大的胜利，但他选择在领奖台的最底层停留，没有进一步给处于第二名的英国车手埃文斯施加压力。

在终点线前，奥吉尔激动地庆祝这一里程碑式的成就。他说：“这个周末结束得还不错，赛车太棒了，我真的很享受这个周末，这是如此的愉快，所以我想我现在几乎热泪盈眶了。我认为再做一年是一个很好的决定，这个团队很棒，我想对你们所有人表示深深的感谢。”

对亚军埃文斯来说，他的目标是争取2021年的冠军，在本站积累了不少积分从大局来看，埃文斯感到比较满意。

“这很好，但我只是觉得从来没有百分百达到应有的状态，”他说。“当然，也有一些不错的阶段，但从来没有持续到我真正想要的阶段……塞巴本周末表现更好。”

这次活动标志着丰田车队的新负责人，前车手贾里·马蒂·拉特瓦拉的首次亮相，他对车队的成就表示高兴。“我必须说我真的，真的为车队感到骄傲，这是多么令人惊讶的结果。”他兴奋地说。

“有四辆车进入前六名，然后1-2获胜，我还能要求什么?”然后是权力舞台上的最大点数。这是不可思议的。我现在的位置再好不过了，我们有最好的车手。”

相对于丰田阵营中的兴奋情绪，其竞争对手现代和M-Sport表现出的情绪截然相反。

在比赛的第一天，现代汽车的塔拉克在倒数第二天两次爆胎后无法在周日重新开始比赛，纽维尔和索尔多都被迫放慢了自己的速度，以确保车队的积分。

纽维尔说:“我认为我们有时不可能做得更好，我们失去了一点信心，好在最后我们成功了，我们排名第三，对车队有好处，即使这不是现代最好的一周。”

M-Sport登上领奖台的机会在拉力赛的开幕阶段就从山的一侧消失了，在那里苏尼宁的赛车掉下了山崖，无法再参加比赛。这让格斯·格林史密斯孤军奋战，以第八名的成绩完成比赛，他想尽快把自己的表现抛在身后。

“我得说这是我职业生涯到目前为止最糟糕的表现，”这位英国人直言不讳地说，“对于所有在M-Sport的人来说，在这种情况下仅仅控制赛车就真的很难，所以我觉得，如果我做了充分的准备，我应该可以表现得更好。”