兰多·诺里斯认为，随着迈凯轮从与雷诺车队的合作关系中撤离，梅赛德斯动力组件将在2021年让迈凯伦车队变得更好。

迈凯轮在2019年9月宣布将改用梅赛德斯动力单元，重新点燃他们的著名合作伙伴关系，该合作伙伴关系在1995年至2014年间获得了三项世界冠军。迈凯轮在雷诺引擎上度过了三个赛季，此前该车队在2017年底结束了与本田的艰苦时期。与梅赛德斯的交易至少要持续到2024赛季。

尽管迈凯轮在2021年被迫放弃了用于更新的MCL35汽车的两次开发机会，但诺里斯表示，他不认为新的动力单元会“使事情变得复杂”，而是会在性能上迈出一步。诺里斯说：“我认为，这是一个更好的选择。它有更强大的功能，可以提高可靠性，因此从整体上看，这具有很多好处。我不是对每件事都感兴趣，我肯定这可能会有一些负面的东西，我们和雷诺的关系很好，所以现在一切都很顺利，我们了解他们，会有很多新的事情发生。”

“我敢肯定，有些东西是我们必须理解的，我们不能像机械或者工程师那样自然地理解一切。当然，他们会在这一转变过程中做得很好，并努力理解它。有些事情会有些棘手，但是作为一个整体，它应该会更好一些，这给了我们很好的信心，它将使我们朝着更高的方向前进一点。”

迈凯轮将成为F1车队上第四支由梅赛德斯提供动力的车队，并与阿斯顿·马丁和威廉姆斯一起成为车队客户。这改变带来的是迈凯伦八个赛季以来的最强赛季，这让车队获得了车队总榜第三名的成绩。车队去年两次登上领奖台，其赛季末的表现甚至促使世界冠军刘易斯·汉密尔顿大谈其加入未来胜利之战的机会。

诺里斯此前曾谈到过他有时在驾驶MCL35赛车时遇到的困难，其中大部分将作为MCL35M延续到2021年。

诺里斯说：“因为我们拥有棘手的赛车，还有面对挣扎、正面因素、负面因素的影响，在2021赛季之前，我们仍有许多工作要做。我认为拥有不好的汽车和底盘的好处是，您可以尝试对其进行研究，然后尝试将它们转变为正向，这将使汽车更快。这是一件好事。”

“这并不是说我们有一辆速度慢得惊人的汽车，而且我们不知道如何工作。我认为我们知道我们需要努力的方向，只是将硬件实力全部发挥出来非常困难。这可能就是为什么您在过去的两三年中看到的团队非常相似，我想除了法拉利。尽管我们花了很多钱，但是工程师要弄清楚这些确切的信息并不容易，所有这些不同部分的毫米差都很难攻克。”

“目前我们正在与工厂和航空部门紧密合作，诸如此类，工厂中的每个人都将继续努力，并在明年继续发展赛车事业。”