尽管有雷诺相关的谣言，索伯还是将与法拉利的F1合作伙伴关系延长至2025年，从而终结了转向由雷诺支持的建议。

索伯自2010年以来就一直是法拉利的F1客户团队，并于2019年采用其姊妹品牌阿尔法·罗密欧的名称，与意大利制造商建立了更紧密的联系。

索伯和法拉利之间的现有交易将在今年年底到期，这暗示了瑞士车队可能成为雷诺新客户团队的潜在选择，但据了解，索伯和法拉利之间已经达成协议，将在2022年至2025年之间达成一项新的发动机供应协议。尽管尚未签署协议，但已经制定了继续伙伴关系的计划，2022 索伯底盘的设计已经开始考虑到法拉利动力单元和变速箱的尺寸，这是对当前协议的扩展。

雷诺在去年年底失去了F1客户车队迈凯轮，并且对将来与新的合作伙伴进行团队合作感兴趣，所以提出了可以与索伯联系的建议。尽管车队负责人弗雷德里克·瓦瑟与他在2016年短暂工作过的雷诺车队保持了良好的关系，但索伯车队的股东更渴望通过与法拉利继续合作来保持稳定。协议的延长将保持法拉利在F1赛车线上的政治地位，包括两个客户团队和一支车队。

索伯自2019年以来一直与法拉利车队的车手安东尼奥·吉奥维纳兹参加比赛，而与哈斯的联系也有望不断发展，这将使法拉利车手学院成员米克·舒马赫今年首次参加F1比赛。目前尚不清楚车队是否会在2021年以后继续以阿尔法·罗密欧的名字参加比赛，随着母公司菲亚特·克莱斯勒和PSA集团合并，并以Stellantis的名字成为全球第四大汽车制造商，车队名字可能仍需新的讨论。

索伯还于10月宣布与阿尔法罗密欧的合作伙伴关系延长了一年，双方还共同合作设计阿尔法罗密欧Giulia GTA和GTAm公路车。

瓦瑟在上赛季结束时表示，与阿尔法·罗密欧的合作关系的扩大对于索伯车队是“至关重要的”。 他说：“我不想谈论财务方面，但是可以肯定的是，这是其中的一部分。”

“这是可以添加到团队中的动力，是您以负担的活动以及公司未来发展所需的活动，我们需要这种内部动力。阿尔法·罗密欧正在与我们扩大交易，并希望发展合作伙伴关系，这将是不错的回报。但这不仅是一种奖励，这对我们来说是下一步举措，现在我们在汽车方面进行了很多合作。我认为这对公司是一个很好的合作伙伴关系。”