不管你喜不喜欢，现在白天越来越短了，冬天骑车的日子对我们很多人来说就要来临了。除了需要保暖和加强日常维护外，许多车手也意识到需要改善自行车灯的设置。根据骑行条件、骑行类型、选择的自行车和骑行时间等因素，本文将会分解一些常见的自行车灯问题，帮助你更好的选择，最大限度地利用你的预算。

自行车灯有什么区别？

开始购买车灯之前，你要问自己的第一个问题是：车灯是为了让别人更容易看见你，还是为了让你在骑车时看得更清楚。你会问，有什么区别吗？通常，亮度等级较高的灯，电池更大，光线角度更窄，可以看得更远。相反，过去经常看到的灯光旨在吸引各个角度的注意力，并具有宽光束和侧面照明等功能。可见光的流明数（见下文）往往会减少，因为优先考虑的不是远处。因此，“可见”灯通常更轻，电池更小，流明更少，光束角度更宽，比那些帮助你看东西的车灯更便宜。

流明，勒克斯和光束角度是什么？

虽然选择购买正确的自行车灯不需要有物理学位，但理解一些基本的术语和原理确实有帮助。下面是一些你可能会看到用来描述自行车灯的词：

•流明（Lumen）：量度一个光源在单位时间内发出的可见光总量，自行车灯上的流明数表示发出的光总量。

•勒克斯（Lux）：指的是在一个区域或表面发出的光的强度，勒克斯告诉你光会到达多远。如果你认为流明代表了自行车灯发出的总光量，那么勒克斯测量的是在一个特定距离外转移到一个表面上的光量。 因此，假设光线的流明数保持恒定，则表面积越大，照度就越小。

•光束角（Beam angle）：光束角度告诉你光从原始光源传播的距离。尖锐的光束的焦点都直接在前方，而较宽的光束则会向外扩散，从而产生一束通常被称为“光”的东西。

•光束类型/设置：超级、高、满、标准、常规、低、闪光和脉冲是你可能会遇到的光束设置的一些例子。每个品牌都使用自己特定的术语，但它们基本上都与上面列出的类型一致。记住，不同类型的光束也会导致不同的能量消耗和耗电。一盏灯可能会以续航时间为5个小时来出售，但这只是在它亮着的时候，而不是满着的时候。在这里做一些研究是不错的，因为你想确保你有一个照明灯能够在整个行程中以所需的照明能力运行。

我的自行车灯应该放在哪里？

随着更多的技术考虑的方式，现在是时候着眼于实际的照明情况，以使灯光产生最大的影响了。当然，这取决于你的自行车，但一般来说，你会希望在你的自行车座柱上有一个后照明灯，在车把中间有一个前灯。此外，许多挂包，背包，袋和袋架都有用于固定尾灯的环，可以利用此功能并连接另一个闪光灯以提供最大的视野。

我需要多少自行车灯？

•突出的前车把灯，发出白光。

•一个发出红光的尾灯，距离地面35厘米到150厘米。

•一个红色的后反射器，位于距离地面23厘米到90厘米之间。

•每个踏板上都有反光脚踏灯，这样在自行车的前后都可以看到。

我需要在白天使用车灯吗？

尽管人们错误地认为大多数事故发生在晚上，不过据报道，十分之八的自行车事故是大白天发生的。丹麦最近的一项研究得出结论，骑自行车的人为了保证自己的安全所能做的第一件事就是确保在白天总是开着车灯。

不同的自行车运动需要不同的车灯吗？

你会看到不同的品牌针对不同的领域推出各种各样的车灯，它们确实略有不同，但你可能不太需要买一套完全不同的车灯。基本上，灯的设计是为了在高速行驶时发挥良好的功能，它发出的宽而平的光束既能照亮你的周边，也能在前方的道路上形成光点。如果你专注于山地车，你可能会想要一些更强大的东西，可以帮助你发现危险和需要转弯或刹车的地方。虽然超过200流明的光线对于大多数道路骑行来说都是可以的，但是如果你要在一些小径或丛里道路上行驶，则可能需要超过1000流明。

我还需要其他的吗？

对于标准的公路骑行，你需要光束角度较宽且光线设置很好的选择。如上所述，如果你在路上行驶，可能不需要任何超亮的灯，而较弱车灯光的优点是由于亮度不会过高，因此它们往往更轻便且具有良好的运行时间。防水性是你要检查的另一项功能。

我应该花多少钱？

和所有与自行车有关的东西一样，有很多产品可供选择，而且它们的价格点也各不相同。考虑一下你将要骑行的环境，以及使用车灯的频率，这可能会帮助你缩小选择范围。

另外，如果把自行车停在路边，别忘了关灯哦！

来源：野途网