斯蒂芬·彼得汉塞尔回应了纳赛尔·阿提亚（规则对丰田四驱赛车不利）的言论，他认为这位丰田车手输掉2021年达喀尔拉力赛是因为他太自私了。

周五，2021年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，彼得汉塞尔收获了个人第14个达喀尔冠军，以15分钟的优势领先于第二名的阿提亚。

这是近六年来后驱赛车获得了五次的冠军，唯一一次例外是2019年阿提亚驾驶丰田四驱赛车在秘鲁获胜。

这位卡塔尔车手直言不讳地谈到了X-RAID车队的John Works Cooper Buggy赛车近年来享有明显的优待，并在本周早些时候说道“与4x4汽车相比，他觉得规则太偏袒他们了。”

然而，彼得汉塞尔对阿提亚的言论不以为然，他说早在1月2日11公里特殊赛段的序幕赛上他就输掉了比赛。

这位丰田车手在序幕赛取得了令人信服的胜利，但这意味着他必须在第一赛段第一位出发没有人开路，这意味着他的对手在这方面有着相对的优势。

阿提亚第一赛段的无人开路，直接导致了12分钟的落后，这一差距在后边的赛段中也不足以追回，在第九赛段又遇到了三次轮胎割伤问题，这对于彼得汉塞尔来说也从中获利。

彼得汉塞尔说：“我不想就他的言论发表看法，因为他们已经抱怨多年了。”

“对我们来说，当我们没有赢的时候，我们不会哭泣。这只是一个自我的问题，如果他从自己身上找问题，可能已经赢得比赛了。”

“他的自尊心把他逼到了想要赢得序幕赛的地步，我想这就是他输掉比赛的原因。”

彼得汉塞尔在全部12个赛段中只赢得了一个阶段冠军，而阿提亚赢了5个赛段，但在这两个人中，彼得汉塞尔的表现更加稳定，在任何一个赛段中，都不会落后主要对手超过5分钟。

这位法国司机现在已经八次赢得达喀尔的汽车类别，再加上他在摩托车组的胜利，这是他的第14个达喀尔冠军，其中第一次正是30年前在雅马哈获得的摩托组胜利。

当被问及他的成功时，彼得汉塞尔说：“压力一直那么大，我总是这样说，每一场比赛的胜利都是非常复杂的。你必须全力以赴，必须做到完美无缺，必须有一个好的团队、有一辆好车，当然还要有个顶级的领航员。但是，尽管如此，人类总会犯错，你要学会如何快速回到正轨。”

“第14次夺冠很重要，因为它距离我1991年的第一次胜利正好30年了。我认为，我是唯一一个在三大洲都拿了冠军的人。经历过非洲、南美和现在的沙特阿拉伯…之后，我们仍然享有特权。”

“我认为这不仅仅是经验的问题，当你看到爱德华·博兰格(Edouard Boulanger)时，他作为驾驶员的经验非常少。这是一种清晰的眼光，是对赛道路况的分析。就我而言，当我觉得速度有点慢的时候，我尽量不让自己得意忘形。”