这几天2021CES正在如火如荼地进行，它已100％实现了数字化。尽管没有实体展厅可供逛展，但仍有许多新产品推出。其中包括一些自行车领域中，特别有趣的产品。

几年来，我们一直在听说B2V的未来，或者可以说是自行车与汽车之间的通信。随着越来越多的汽车通过防撞系统上路，如果这些系统还能检测骑自行车的骑友，并防止车辆撞上他们，那不是很好吗？当然，如果驾驶员保持清醒状态，并且驾驶途中不接打手机等分散注意力的事情，那么这样我们骑友也就不需要任何其他保护了。

不过我们要担心的不仅仅是人为控制的车辆，随着自动驾驶汽车的推广，那些计算机驱动的汽车也将需要检测骑自行车的骑友和行人。改善骑行者对这些系统的“可见性”的一种方法是将B2V传感器集成到自行车配件中。

Tome
Software在2018
CES上宣布了更多关于B2V的细节，并已与福特和Trek等多家公司密切合作开发平台。随着越来越多的公司加入，Trek表示正在组建一个财团，其中包括来自博世，福特，Hammerhead，Shimano，Specialized，SRAM，Tome等公司。

目前，一切仍处于原型阶段，但是Trek和Specialized提出了一些有趣的设计思路，其中包括B2V集成。Trek正在开发Flare
RT + B2V尾灯的原型，该尾灯装有经过修改的硬件，包括GPS和远程蓝牙，据说使用的是Tome
Software开发的代码，目前正在与福特进行测试，以确定该灯的未来前景。值得注意的是，由于用户可以将尾灯绑在自行车上，所以它可以与所有自行车一起使用，甚至可以将它绑在婴儿推车上，或者在外出慢跑时将其放置在身上。

对于Specialized来说，他们正在努力将该技术集成到其Ride App和ANGi头盔冲击监测仪中。同样仍在原型制作中，此举将为其ANGi传感器增加其他功能，该传感器目前已经提供了位置跟踪，撞击和遇险警报功能。

B2V中还包括了HAAS Alert系统中的某个部分，该系统提供B2R，而不是B2V。B2R是用户到响应者之间的警报，更适合救护车，消防车等驾驶员。B2R系统将使第一响应者知道存在易受伤害的道路使用者（VRU），从而使他们能够安全赶到现场。

即使所有这些仍处于原型阶段，但还是很高兴看到许多行业巨头将其资源投入其中，以创建更安全的行业未来。

【本文转载自野途网】