三次夺得达喀尔拉力赛冠军的阿提亚，在与彼得汉塞尔决战之前，提出对手的X-raid Mini越野车比他的丰田赛车先天更具优势，并质疑了达喀尔的规则。

在第十赛段中阿提亚领先彼得汉塞尔完成，将两人之间的差距缩减了49秒，但是这个差距仍然有17分钟，总体上彼得汉塞尔大幅领先。阿提亚感觉尽管自己一直保持着胜利，他仍然觉得自己在面对X-raid Mini越野车时处于落后，因为与丰田车相比，越野车能更好地适应地形，特别是岩石较多的地段。

“我感到很沮丧。”阿提亚说，“感觉这并不是我和史蒂芬（彼得汉塞尔）的对决，我们证明了和史蒂芬以及他的队友卡洛斯（塞恩斯）相比，我们的问题就一直摆在那儿。对我来说这是四轮驱动和越野车的较量，规则实在是太偏爱越野车了。我的速度和我副驾驶的出色工作并不能缩小两者的差距。”

阿提亚还提到在达喀尔拉力赛中领航和爆胎问题，都会成为决定因素，从开始到现在，丰田车队的赛车已经共计爆胎60次，而X-raid Mini车队的赛车只有14次。仅数据就可以说明越野车的车轮更加强大，因此它们可以在岩石上顺畅行驶，而对丰田的赛车而言，这是一场噩梦。