自离开天空车队的六个赛季后，里奇·波特已经回到了现在名为英力士的车队。在他离开的这段时间里，车队经历了各种变化，这不足为奇。英力士队体育主管尼古拉斯-波塔尔逝世，弗鲁姆离开英力士，Sky成为赞助商后，车队更换了两次名字等。

波特在2015赛季的Pinarello Dogma F8。

2021年，波特在社交媒体上发布了他的Dogma F12训练自行车的图片

但是在他离开的这段时间里，车队的设备赞助商基本没有改变，最大的差异是来自零配件的技术更新，而不是转用其他赞助商的产品。

自2010年成立以来，车队一直使用Pinarello。在波特离开的最后一个赛季，车队使用Dogma F8公路车，以及Bolide TT计时赛车。波特离开这段时间，没有用上Dogma F10，而在今年回归后，他使用的是最新的Dogma F12。

Dogma F12配有碟刹，但由于重量原因，英力士决定在2021赛季继续使用圈刹版本，因此波特从使用崔克车队配备SRAM碟刹套件的Trek自行车，转回使用配备Shimano圈刹套件的Pinarello Dogma F12。

为了达到训练目的，波特使用的是铝轮，这对于任何骑友来说，拿铝轮组进行训练是最有性价比的，它在恶劣天气下也能提供更好的性能。当开始比赛时，车队将使用DA C60或C40管胎碳刀，以及在爬坡赛段使用的LightWeight Meilenstein Obermayer轮组。

波特的2015年Pinarello Bolide TT被赋予了澳大利亚国家冠军涂装

英力士车队使用的TT车轮组已不再是当初的DA轮组了，而是Princeton Carbonworks轮组。Shimano套件也进行了更新，2015年波特离开该车队的最后一个赛季，天空车队使用的是DA 9050 Di2，再转会其他车队使用SRAM Red eTap AXS两年后，波特回归英力士车队使用的是Shimano DA R9150的最新版本。话虽如此，波特总是偏向使用搭配Shimano冲刺按钮的SRAM套件。

然而，关于新款DA将在赛季开始不久发布的传闻仍在继续，因此英力士车队可能使用最新的Shimano DA套件。

波特让技师将Shimano的冲刺按钮连接到他配备SRAM套件的Trek Emonda

总体而言，设备赞助商只有两个变化，但对于功率计而言，波特以前使用的功率是Stages品牌的，但是自Shimano推出自家基于DA曲柄改进的功率计以来，英力士车队便开始使用它。此外由于Pinarello的自行车开始配备自家子公司MOST的零配件，因此很多配件已不再是Pro，而是MOST。

2015VS2021波特的Pinarello战车配置变化图

来源：野途网