迈凯伦车队已经与FE赛事签署了一项协议，该协议允许迈凯伦车队选择从2022年开始参加比赛，届时FE比赛也将开始使用第三代赛车。

2020年12月，奥迪和宝马前后宣布将在2021赛季结束后退出FE赛场，他们的退出使得12支参赛车队中有了2个空余。

该协议也遵循了梅赛德斯-奔驰(Mercedes)车队进入的先例，梅赛德斯-奔驰车队在2016年10月就获得了加入FE的选择权，尽管当时FE的HWA车队问题已经让奔驰有了以厂商车队身份参加比赛的先兆。

FE首席执行官杰米·莱格尔(Jamie Reigle)表示：“这是对赛事信任的决定。他们将在接下来的几个月里对此做一些工作和评估，然后做出最终决定。如果能从选项阶段到确认参加，我认为那将是非常令人兴奋的。”

FE联合创始人兼董事长亚历亨德罗·阿加格说：“迈凯伦车队获得了使用三代赛车时加入FE的选择权，这证明了我们这项运动的持续影响力。一些赛车界很著名的名字已经加入到FE的比赛中，我们也很高兴迈凯伦车队决定研究进入FE的可能性。”

迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗(Zak Brown)上个月表示，车队正在评估FE三代赛车的技术规则，第三代赛车将减轻赛车重量并提高赛车功率。

近年来，这家总部位于沃金的公司除了参加F1外，也增加了其他赛事的参与，包括为费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)开始的Indy 500赛车项目。

迈凯伦车队还对WEC和IMSA锦标赛的新能源组别感兴趣。

扎克·布朗说：“一段时间以来，我们一直在密切关注着FE赛事，并密切关注该赛事的进展和未来发展方向。给了我们参赛的选择权，也让我们有了充足的时间来决定FE是否适合作为迈凯轮未来竞争的平台。”

迈凯伦一直是FE这四年内二代赛车规则上的唯一电池供应商，但三代赛车的电池将由威廉姆斯提供。

莱格尔补充道：“我们很高兴迈凯伦——在赛车运动中最具代表性的名字之一，已经获得了加入FE的选择权。”

迈凯伦作为二代赛车电池的供应商，对赛事的贡献是巨大的。

“我们现在期待着与迈凯伦的合作，展示FE赛事的运动和商业潜力，并设计出将赛事提升到一个新水平的方法，作为他们评估的一部分。“