根据车手类型的不同，外媒CyclingWeekly.com近日评选出了他们心目中的2020赛季最佳车手。

总成绩车手

罗格里奇（Primož Roglič）

要说罗格里奇是2020年最佳总成绩车手可能会有争议——毕竟他不是2020年环法总冠军——但他当时距离总冠军仅一步之遥，在倒数第二个赛段个人计时赛上意外的输给了波加查（Tadej Pogačar）同时把黄衫拱手相让之前。

但罗格里奇在2020赛季的总体出色表现让他绝对称得上最佳总成绩车手这个头衔。蝉联环西总冠军，列日-巴斯通-列日冠军，UCI年度积分第一，2020自行车“金球奖”（Vélo d’Or）最佳车手，罗格里奇证明了自己可不仅是个“能爬坡的计时赛车手”，而是多项全能。

爬坡车手

波加查（Tadej Pogačar）

把波加查放在这里同样可能有争议，但波加查在2020赛季多个不同赛事的爬坡赛段上表现都非常抢眼——其中在环法上的最为突出。

与前面提到的罗格里奇（Primož Roglič）同为斯洛文尼亚人，波加查在2020赛季的表现同样近乎满分——同时拿下环法总冠军黄衫、爬坡王圆点衫以及最佳年轻车手白衫，波加查在赛季中的状态就已登上巅峰。

冲刺车手

德玛尔（Arnaud Démare）

德玛尔（Arnaud Démare），这个被法国媒体“看好”、“奶”了多年的法国冲刺车手，要是在前几年总是要么拉胯，要么风头被另几位冲刺大佬打压，在2020赛季终于扬眉吐气——凭借14场职业赛胜利，德玛尔成为2020赛季胜场数最多的车手。

德玛尔2020赛季的14个胜场中有4个发生在环意。2020环意赛场上的德玛尔毫无争议的处于统治地位，他最终击败了多年的绿衫之王萨甘（Peter Sagan），夺得了冲刺积分第一绿衫。

除此之外还有在环瓦隆比赛上，德玛尔先后击败了本内特（Sam Bennett）以及尤安（Caleb Ewan）夺得了两个赛段胜利并获得了最终总冠军。

古典赛车手

范德普尔（Mathieu van der Poel）

来自荷兰的超级新星范德普尔早已证明了自己在鹅卵石路上是多么的有统治力，而在2020赛季，范德普尔拿下了环比荷卢（BinckBank Tour）以及环弗兰德斯的总成绩冠军。

因为年纪尚轻不够老练，范德普尔也确实大意失荆州，因为战术错误而错过了2020赛季里几个重要胜利——比如在根特赛（Gent-Wevelgem）上因为和宿敌范阿尔特（Wout Van Aert）相爱相杀互盯太紧，鹬蚌相争最终却让彼得森（Mads Petersen）渔翁得利夺取了胜利。

但这不并影响范德普尔获得这个2020最佳古典赛车手的头衔。范德普尔同样证明了自己是个比较全能的车手——比如在双海赛上他从突围集团中冲刺取胜。

突围车手

马克-希斯基（Marc Hirschi）

在一个不寻常的赛季里，1998年出生的瑞士年轻车手希斯基（Marc Hirschi）向大家证明了自己的天赋与潜力。在2020环法第二赛段比赛上，希斯基仅次于阿拉菲利普获得赛段亚军，这是他第一次进入大家的视野，获得了关注；随后在第十二赛段，他从罗格里奇和波加查的相互盯梢中突围而出，单飞了25公里后夺得该赛段冠军——也是他个人的第一个环法胜利，自此名声大噪。

随后希斯基大有状态爆棚之势：瓦隆之箭（Flèche Wallonne）总冠军，列日-巴斯通-列日亚军，以及世锦赛铜牌。

个人计时赛车手

甘纳（Filippo Ganna）

甘纳在2020赛季的个人计时赛领域的表现是统治级的——参加过的每一场个人计时赛，甘纳都是冠军！

唯一的一场意外是在赛季初环圣胡安（Vuelta a San Juan）第三赛段上败给了同样状态爆炸的埃费内普尔（Remco Evenepoel）而获得亚军。但在那之后的双海赛、世锦赛以及环意的个人计时赛段上，甘纳都无人能出其右的拿下了冠军。

辅助车手

赛普库斯（Sepp Kuss）

赛普库斯在2020赛季多个爬坡赛段上的出色表现已经向世人证明了自己毫无疑问是一流水平的爬坡手，不过因为他被安排去辅佐队中主将罗格里奇而鲜有机会放手去表现。

不过赛普库斯在对媒体采访中也表示自己也满意这个辅助的角色安排，因为他觉得目前自己还承受不了在大环赛上当主将的巨大压力。

而在2020环多菲内上他也确实得到过自我表现的机会——在罗格里奇退赛后，赛普库斯夺得了最终第五赛段冠军。

全能型车手

范阿尔特（Wout van Aert）

无论是在鹅卵石路、大集团冲刺、起伏路、爬坡亦或是个人计时赛，从赛季开始的白路赛、米兰圣雷莫开始发力，环多菲内的爬坡取胜，环法上的集团冲刺得胜，甚至还能辅助车队主将罗格里奇，范阿尔特在2020赛季已经用实战成绩向世人证明了他有多么的全能。

来源：野途网