海基·科瓦莱宁认为，在2020赛季令人鼓舞的结束后，SARD丰田超级GT车队现在“工作得更像一支职业车队”。

前一级方程式车手科瓦莱宁在SARD完成了他的第六个赛季，获得了自他在2016年富士赛道收官站中夺冠以来的最佳发车位置，尽管他和队友中山雄一的比赛被萨夏·芬涅斯特拉兹的丰田车队的早期碰撞毁了。

这使得这位芬兰车手在车手积分榜上排名第11位，由于日本对疫情的旅行限制，他错过了2020年的前两场比赛。

去年这个时候，科瓦莱宁说，在经历了一个令人失望的赛季后，他希望SARD做出改变，他的愿望得到了实现，因为车队在三届GT500冠军Juichi Wakisaka的领导下进行了彻底改革。

回顾2020赛季，科瓦莱宁表示，他很高兴看到在Wakisaka的带领下下，SARD发生了变化。

“我认为车队进步了很多，我们在设置方面走错了方向，但这是一种有意识的努力，并没有奏效。我不认为我们迷路了，我们只是意识到我们走错了路，可能太晚了。我们之所以选择不同的方向，不是因为我们在模仿别人，而是因为我们自己的判断。我觉得车队对赛车有了更好的了解，我们在周末也取得了更多的进步。”