很难想象沃特-范阿尔特会成为2020年最具突破车手。毕竟，许多车手在不同项目过渡到公路赛时，都会遇到困难。然而这位比利时人已经证明自己是三次世界越野赛冠军和一名熟练的公路车手。虽然这位26岁的车手在过去的三个赛季里一直都有稳定的表现，但他在2020年变得更好，并且在整个赛季中占据主导地位。

在新冠肺炎疫情后，人们对职业车坛第一场比赛中所处的状况提出了质疑，许多人担忧如何为第一场比赛做最好的准备，比如白路赛和米兰-圣雷莫。

范阿尔特似乎很少被质疑，他以惊人的天赋赢得了这两场比赛。首先，他在白路赛中以单飞姿态拿下冠军（在前两届比赛中取得第三）。紧接着仅仅一周后，他奋力反击，在下坡中追上了朱利安-阿拉菲利普，并在罗马大道上超越了这位法国车手

随着今年密集赛季的发展，一些在8月份表现良好的车手反而退步了，但范阿尔特似乎变得越来越好。

然而，范阿尔特给人印象最深的也许不是胜利，而是在今年夏天的环法中他发现自己爬坡天赋，这让车队里的人感到惊讶。在此之前的几周，他在环多菲内开幕赛段和比利时国家计时赛中获胜。但在扮演普里莫茨-罗格利奇和斯蒂文-克吕伊斯维克之类的支持角色与自己的GC挑战是另一回事，每天都在接受挑战。

“他拥有一切有利条件。”《队报》(L’equipe)记者菲利普·勒加斯(Philippe LeGars)说，“他是一个真正的天才，在身体和训练方面都一丝不苟。他有一种独特的风格，非常具有爆发性，这是长期在越野赛环境中获得的。他真的很有力量，非常符合空气动力学，正如我们在计时赛中看到的那样。他仍在进步。在某些方面，这将取决于他和他自己的抱负，以及将走多远。”

现在，沃特·范阿尔特想更进一步，把目标对准为期一周的比赛。他能吗？他应该吗？

“我想在双海赛、环多菲内或是环瑞士这种一周赛中大放异彩。”范阿尔特接受《 Sport-Voetbal》杂志采访时说道。“这在短期内是有可能的，特别是在有计时赛段中，比如双海赛。我想在2021年取得总冠军，之后再参加五大古典赛，如列日-巴斯通-列日和环伦巴第赛。”

所以，范阿尔特的2021赛季可能会是这样的：越野赛、春季经典赛、一周赛、环法和奥运会。这只是赛程安排的一小部分。

尝试一周赛，可能会为范阿尔特开辟一条新的道路。 长期以来，他一直和马修-范德普尔并驾齐驱，他和这位荷兰车手及法国劲敌朱利安-阿拉菲利普的经典对决还会持续几年。

在一周赛中，双海赛肯定是范阿尔特最理想的选择，环瑞士可能是山太多了，而且他还可能在环多菲内担任副将。双海赛通常包括几个古典风格的赛段，并且将计时赛安排在开幕或是最后赛段。这些都是范阿尔特的头等大事，他很有可能将其付诸实践。

但他能把橡皮筋拉长到什么程度呢？如果他要进行为期一周比赛调整自己，那么能否能以最好的状态在鲁贝的鹅卵石赛道上全力以赴或者在白路赛的尘土飞扬中猛击？

“扩大古典赛版图仍然是我的首要任务。也许有一天我会改变路线，但这仍有很长的路要走。”范阿尔特说。

在今天的职业队伍中很难找到另一个多才多艺的车手，因为范阿尔特可以冲刺、计时赛、在鹅卵石赛道上骑行，但最重要的是在如此复杂的赛季中，他从头到尾都发挥了超强能力，这也使他成为本年度最具突破的公路车手。

让我们一起期待范阿尔特明年赢得一周赛。但最重要的是，关注他在单日赛中与阿拉菲利普和范德普尔展开了更加激烈的竞争。（文章来自：野途）