在上周的Kyalami 9小时比赛中，本田的失利让人“难以接受”，因为它在洲际GT挑战赛收官站末的前八个小时占据了控制权，但在最后遭遇滑铁卢。

巴圭特、范德赞德和法恩巴赫三位车手共同驾驶的本田NSX GT3赛车在周六的比赛中一直处于领先地位，在比赛还剩3个小时的时候领先了12秒，直到倒数第二个小时大雨袭击了Kyalami赛道。

超级GT赛车的常规车手巴圭特仍然处于领先地位，距离比赛结束还有一个多小时的时间，在黄旗期间将赛车最后一棒交给法恩巴赫，引发黄旗的是Mattia Drudi在暴雨条件下驾驶他的奥迪R8 LMS赛车出现状况。

大约在巴圭特停站的同一时间，奥古斯托·法弗斯、尼基·卡特斯堡和谢尔顿·范德林德的宝马M6 GT3不停地穿过维修站，以重置卡特斯堡的驾驶时间，因为每次每位车手驾驶时间的上限是65分钟。

法恩巴彻重新排在第五，落后于之前提到的Drudi，以及卡特斯堡和另外两辆车——弗尔维斯奇的奥迪和马特坎贝尔的保时捷911 GT3 R——这两辆车后来在全场黄旗比赛中没有耽误多少时间就“重置”了驾驶时间。

当德鲁迪进站时，法恩巴赫上升到第四名，他将在那里完成比赛，因为雨从未减弱，比赛一直处于谨慎状态直到终点。

“今天对我们所有人来说都是非常坏的运气。”巴圭特回忆道，“我们在每一个绿旗圈中都领先，没有人能接近我们。车队、马里奥和伦格做得非常好，而NSX GT3 Evo也非常完美。雨来得不是时候。”

“我对车队和本田的每一个人都感到非常失望，因为我们应该为伦格和马里奥赢得胜利和冠军，因为一些完全不在我们控制范围之内的事情而错过它，这让我们很难接受。”

第四名意味着法恩巴赫和范德赞德在最后的IGTC车手积分榜上排名第五，他们本来有可能在比赛中获得冠军。

本田同样在制造商的积分榜上名列第五。