Evil山地车凭借独特的连杆结构而受到关注，该品牌旗下的新款Offering V2保留了标志性连杆结构的同时，变话最大的莫过于更新为Super Boost后轴规格，以及更激进的几何角度。

这是Evil Offering 的第二次改款，像其较短的行程The Follow和较长行程The Wreckoning车型一样，Offering v2采用Super Boost + 157mm的后轴规格，目的是改善轮胎的间隙，而且新款还增强了车架的UD碳纤维刚性。

由戴夫·维格设计的标志性多连杆Delta悬架系统，可提供140毫米的后部行程，可将后胆置于前三角内更低的位置，具有足够的空间来容纳气压后胆和弹簧后胆，包括 Push Eleven Six。Evil还更新了主要的连杆轴承，使其更宽、更强。轮径也采用29规格，整体外观具有很强的家族相似性。

和它的兄弟车型一样，v2同样设有倒装芯片，可在LOW和X-LOW之间调节，BB高度从347mm降到339mm（使用150mm的前叉），在更陡峭的地形和更高速度下提供稳定性。随着BB高度的下降，头管角度也从66.4°减少到65.8°。

车架均配备稳链器，支持30-36T的牙盘，内走线设计在车架内部预留有线管导轨，方便拆卸安装维护，后下叉的护链装置包裹面积不小，保护性更强，骑行也更安静。

整车将配备搭配Rockshox Lyrik前叉（有150mm和160mm两种行程规格可选）和Super Deluxe Ultimate RC后胆，Industry Nine Enduro S轮组，SRAM GX版本售价5,799美元，X01版本售价7,399美元，AXS无线电子变速套件版本售价8,099美元。

来源：野途网