尽管来自意大利的报道表明法拉利已经决定不制造印地赛车引擎，然而潘斯克表示谈判仍在进行中。

今年5月，法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托证实，车队正在评估进入印地系列赛的可能性，因为该系列赛转向2.4升混合动力车，规则大改已被推迟到2023年。

引入一级方程式的预算上限是为了让员工腾出时间从事其他项目，而不是被团队释放。比诺托当时表示，法拉利“感到对员工有很多社会责任，我们希望确保未来每个员工都有一个工作空间。”

他还提到，除了IndyCar，耐力赛也在进行评估。

近日，有媒体报道，马拉内罗已经决定不走印地赛车路线，而是着手一个运动项目，目标是在勒芒24小时比赛中取得全面胜利。法拉利品牌上一次在勒芒赢得冠军是在1965年，当时刚进入市场的法拉利250LM由约肯·朗德特(Jochen Rindt)和马斯滕·格雷戈里(Masten Gregory)组合。

在回应关于印地赛车的询问时，Roger Penske发表了一份书面声明:“吸引更多的oem是我们的关键策略之一。我们继续与几家有兴趣加入这项运动的公司进行深入的对话。法拉利是那些表现出兴趣的品牌之一，我们仍在与他们讨论加入IndyCar的机会。”