在上周末F1巴林站正赛中，哈斯车队车手格罗斯让遭遇严重事故，赛车嵌入护墙并起火，所幸有赛车单体横造结构座舱和Halo的保护下车手除手部灼伤外并无大碍。

自Halo出现在F1赛车上以来，这已经不是Halo第一次在事故中起到关键的保护作用了。在此我们再度特别回顾一下Halo具体的讲解。

Halo（座舱头部保护系统）由Gr5钛合金制成，结构上总共分为5部分——上方的半环实际上由两个1/4环拼接而成，然后是位于车手前方的中央支柱，以及左右与单体壳相连的末端。

Halo（座舱头部保护系统）是目前F1赛车上最坚固的部件，自2018赛季起在F1赛车上使用。按照国际汽车联合会（FIA）在安全方面的要求，从上方以125KN(相当于12吨的重量)持续作用于Halo五秒，单体壳和安装点不得有任何损坏才算通过测试达到标准。

目前全球范围内为F1提供Halo（座舱头部保护系统）部件总共有三家公司：德国的CP Autosport、英国的SSTT和意大利的V System。来自德国CP Autosport的产品最早通过安全测试，目前平均分布提供给各支车队使用，有的车队则同时从三家公司购货。

CP Autosport目前不仅向F1供货，还同时提供给F2赛车、第二代Gen2的FE赛车以及更多即将增加Halo的方程式赛车赛事。