在改期至10月下旬后，今年的环西自行车赛成为了赛季收官战。经历了三周苦战，长途跋涉近3000公里的车手们终于在上周日抵达了终点马德里。伴随着四色衫赢家的诞生，是时候盘点一下这届精彩纷呈的赛事了。

每天都是一场古典赛

开赛之前，移动之星车队的老将巴尔韦德把今年环西比作一系列古典赛的合集，此言一点不假。本届赛事中的多个丘陵赛段成为了突围选手展示的舞台，他们之间的对决将每天的比赛变得如同古典赛一般精彩。

德科尼克-快步车手卡瓦尼亚在本届环西进行了多次突围尝试，虽然距离赛段冠军差之毫厘，但他的斗志无疑令人振奋，法国人最终也将超级敢斗奖收入囊中。

细节决定成败

在长达三周的旅程中，每一个细节都至关重要，一次换车、一件雨衣、一秒减秒都会对总成绩的争夺产生巨大的影响。

罗格利奇在本届环西共拿下四个赛段冠军，相较于竞争对手卡拉帕斯多抢下32秒的赛段减秒，而他最终能蝉联总冠军，恰恰就赢在了减秒的优势上。

爬坡，爬坡，还是爬坡

连绵的爬坡是每届环西的主旋律，本届赛事先后经过了安赫利卢、法拉波纳等著名山口，意在追寻传奇车手康塔多在环西战场上的足迹。

纪尧姆·马丁在本届环西第一个通过圣洛伦佐、科贝尔托里亚、莫斯克塔等著名山口。经历了环法的失意过后，他在环西战场以巨大优势拿下爬坡王殊荣，完成了职业生涯的突破。

团队的力量

自行车运动从来不是一项属于个人的运动，团队的支持对于每一名向最高领奖台发起冲击的车手来说都至关重要。

珍宝-维斯玛的山地火车和德科尼克-快步的冲刺火车是本届环西靓丽的风景线。移动之星车队同样表现稳健，收获最佳车队奖项。在全力辅佐马斯向总成绩发起冲击的同时，车队爬坡手索莱尔和巴尔韦德也在比赛中多次展开进攻，其中索莱尔在第2赛段赢得胜利，取得个人大环赛首冠。

小鬼当家

2020注定是属于年轻车手的一年，继环法之后，青春风暴再次席卷环西的赛场。

25岁的马斯表现稳健，他在总成绩榜上高居第五，并且在2018年后再次赢得象征最佳年轻车手的白衫。

24岁的戈迪在本届环西梅开二度，拿下第11、17两个高难度的山地赛段，并跻身总成绩前十；年仅22岁的冲刺手菲利普森则在第15赛段战胜强敌阿克曼，拿下一场胜利。

红与绿的对决

罗格利奇和卡拉帕斯二人之间的对决从第1赛段一直延续到了第17赛段。两人在在比赛中的大部分时间分别身着红衫和绿衫作战，他们在总成绩榜上的争夺成为了本届环西的剧情主线。

在第17赛段的科瓦蒂利亚爬坡中，卡拉帕斯为了冠军最后奋力一搏；而罗格利奇顽强抵挡住了来自对手的攻势，以24秒的优势将红色领骑衫穿到了马德里。

送别传奇

本届环西是老将弗鲁姆在英力士车队的最后一次比赛，伤愈复出的他甘当绿叶，全力为队友卡拉帕斯在总成绩上提供帮助。

由于当届冠军科博被查出违反了反兴奋剂规定，弗鲁姆在去年7月递补成为2011年环西总冠军。从时间上来看，这是英力士车队建队之后的第一个大环赛总冠军，而弗鲁姆也在第18赛段开始前捧起了迟到已久的冠军奖杯。让我们期待明年他在新东家能有出色的发挥。

这个特别的赛季在西班牙落下了帷幕，车手们即将迎来短暂的假期和冬训

关于这届环西，最让你记忆犹新的是什么？

对来年的车坛，你又有哪些展望？

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【本文转载自环法自行车赛微信公众号】