2020赛季结束可能会让一些车手松一口气，因为他们已经该续约的续约了，该找新东家的找到了。然而，观望整个车坛，还有数百名车手仍然在等待新合同。

全球新冠疫情大流行，意味着2020年底合同到期的车手没有太多时间在比赛中展示自己，然而随着车队解散，或车手不想呆在原来车队，导致他们很难找到新东家。

有些车手已经有了真正精彩的赛季，但仍未在新合同上签字。像环意总冠军盖根-哈特和明星女车手丽莎·布伦瑙尔（Lisa Brennauer），都还没有签约。

以下是一些目前2021赛季还没有签约的车手：

马克-卡文迪什

对于曼岛飞弹卡文迪什来说，这又是艰难的一年，他再次努力寻找自己的状态。

此前，根特赛后，他发表了激动人心的采访表示，这可能是他的最后一场比赛。随后，他参加了斯海尔德大奖赛和环弗兰德斯赛。

本周，巴林迈凯伦车队宣布了与9名车手续约，然而名单上并没有卡文迪什。

关于这名英国车手转会传言，英力士车队的戴夫·布雷斯福德爵士和快步经理帕特里克·勒弗维尔都表示有签下他的想法。

那么，这位堪称史上最伟大的冲刺运动员接下来会做什么呢？一些人建议他应该回到场地赛上，完全专注于场地赛。不过，只有时间才能证明他的决定是否正确。

爱德华-博阿松-哈根

博阿松-哈根参加2020环弗兰德斯赛

博阿松-哈根一直是个可靠和超级强大的车手，但在最近几年里，他的状态有所下降。

这位多次大环赛单站获胜者离开了当时的天空车队，加入了南非MTN-Qhubeka车队。在此期间，博阿松-哈根在环法和其他比赛都有出色表现。

但在去年里，这位挪威明星并没有完全找回自己状态，他有点边缘化了，也许不能再像以前一样成为车队主将。

现在仍然没有关于NTT车队未来的消息，但是团队成员看起来比一个月前乐观了很多。

博阿松-哈根并不是唯一一个寻求合同的车手，米凯尔-瓦尔格伦、阿列克谢-卢岑科和西尔万-迪利尔仍然没有找到下家。

里戈韦托-乌兰

乌兰参加2020瓦隆之箭

里戈韦托-乌兰是一位经验丰富的车手，他在大环赛中多次站台，并在阿登古典赛和其他地方获得了数项顶级成绩。

作为一名可能已经超越巅峰的车手，单凭他的经验，肯定值得被签约。今年的环法中，他总成绩第八，但是这个赛季他只参加了六场比赛，还没有真正有很大的机会来展示自己的能力。

作为新大环赛明星车手休-卡锡的潜在支持者，他很有可能会和英孚教育车队续约。

乌兰并不是唯一一个寻求合同的哥伦比亚爬坡手，米格尔-安赫尔-洛佩斯（阿斯塔纳）、塞尔吉奥-路易斯-埃纳奥（阿联酋航空）和卡洛斯-贝坦库（移动之星）也在寻找新团队。

陶-盖根-哈特

盖根-哈特赢得2020环意总冠军

在众多车手名单中，更令人惊讶的是盖根-哈特，他有一个令人难以置信的赛季。一开始，他在职业生涯仅获得两次胜利，都是在去年环阿尔卑斯赛上赢得，最终还赢得了总成绩第三。

但是今年，在主将托马斯出局后，他在环意赛道上赢得了总冠军。

很多人都在问盖根-哈特在英力士车队的下一步打算是什么，他表示首先得与车队续约。现在他手上握有大环赛总冠军，可以索要更多的钱，这可能就是为什么他尚未宣布续约的原因。

菲利波-甘纳

甘纳赢得2020计时赛世界冠军

菲利波-甘纳是目前世界上最好的计时赛能手，他在公路赛上的状态也是一样。

这名年轻的意大利车手在英力士车队度过了一个令人难以置信的赛季，他赢得了双海赛最后赛段的计时赛、世界锦标赛和环意四个赛段。

同样，就像盖根-哈特一样，要求工资上涨可能是甘纳还没有和英国车队签订新合同的原因。

米哈乌-科维亚特科夫斯基

另一个英力士掷弹兵车队的超级明星米哈乌-科维亚特科夫斯基，再次展示了他在自行车上的能力。即使当埃甘-贝纳尔离开环法时，他仍尝试帮助理查德-卡拉帕斯夺得圆点衫和自己的赛段冠军。

这位前世界冠军可能正在考虑他的选择，在英力士期间，他已经发展成为优秀的爬坡手和古典车手，所以他可能在转会和成为车队主将方面，有所动摇。

一些车手离开英力士去做大事，而另一些则失败了或没有真正好的表现。不过，这有可能只是关于钱。

其他未续约的英力士车手包括环意赛段冠军霍纳坦-纳瓦埃斯、德国老将克里斯蒂安-克内斯和古典车手莱奥纳多-巴索。

贾科莫-尼佐洛

除了阿诺-德马尔，这名车手可以说是本年度状态最好的冲刺运动员。四场胜利，15次登上领奖台，贾科莫-尼佐洛有一个了不起的赛季。

但这位欧洲和意大利公路冠军所在的NTT车队还没有找到合适的赞助商，所以他发现自己在2021年没有机会参赛。

他是否已经被告知下个赛季将会有新赞助商还不清楚，但是他还没有宣布任何关于转会的消息，所以这对南非注册的车队来说肯定是个好兆头。

未加入新车队的其他冲刺车手还有尼佐洛的队友雷纳特-延斯-范伦斯堡、雅库布-马雷奇科（CCC）、胡安-塞巴斯蒂安-莫拉诺（阿联酋航空）和马丁-拉斯（博拉）。

来源：野途网