摘要：大卫·戈迪在三十多人的突围集团中脱颖而出，拿下在本届环西的第二个极具分量的单站冠军。卡拉帕斯攻势凶猛但孤军奋战，而珍宝这边凭借精准的战术设定在最后阶段通过空中加油为罗哥承担了一部分压力。最终罗格利奇在总成绩榜上以24秒的时间优势成功卫冕，拿下本届环西的总冠军。

2020年11月7日，本届环西进行到了第十七赛段。本赛段起点位于塞克罗斯，终点位于科瓦蒂里亚山口，全长共178.2公里，属于山地赛段。本赛段共设置了三个3级爬坡点，一个1级爬坡点，一个2级爬坡点和一个ESP级爬坡点，途中冲刺点位于第130公里处。

作为本届环西的最后一站，今晚的车手们彻底“疯狂”，一共三十四人从集团中突围而出，形成声势浩大的突围集团，由阿联酋航空车队领骑。而主集团中移动之星再次出现在集团前方，进行领骑。

随着时间的流逝，车手们完成了比赛的大部分路程，进入到最后的爬坡之中。此时的珍宝早已上前领骑，将突围车手的时间差距放到三分钟之外。为了最终的胜利，珍宝已经尽量把所有的可能性计算进去，只等在最后的陡坡中和英力士展开终极一战。

不过珍宝的战术倒是让突围车手拿到单站的可能性大了很多。吉诺·梅德、伊萨吉雷和马克·多诺万三人十八公里处时从突围集团中发起了二次进攻，很快为自己建立了近五十秒的时间优势。而在终点前十公里处时珍宝已经将和第二集团的一时间差距扩大到近四分钟。

主集团中博拉派出一名车手上前领骑，本内特、库斯和罗格利奇三人跟在他的身后。突围车手方面伊萨吉雷则是在五公里左右发起了一波进攻，但他还是被身后的戈迪追上。而戈迪也迅速将其反超，向终点发起冲击。

距离终点还剩3.5公里，库斯稳定的为罗哥护航。休·卡锡则发起一波进攻，卡拉帕斯借此跟上，尝试借助其他车手的进攻为自己领骑。面对此次进攻罗哥反应迅速，立刻带着库斯贴住对手。

总成绩前四位的车手和库斯五人形成一个集团，马斯发起一波进攻，而卡拉帕斯再次选择跟上。此时的他已没有任何副将可用，但仍然选择坚持到最后，为那一丝渺茫的获胜希望而拼尽全力。

终点前2公里，马斯再次进攻，卡拉帕斯立刻反超并直接走掉。从他这次凶狠的进攻中可以看出刚刚他选择藏在队尾更多是一种战术，希望借此能够让珍宝放低警惕。但今天的罗哥已经是放手一搏，自是不会在这种时刻出现低级错误。

休·卡锡再次进攻，罗格利奇立刻跟上，而早期突围的霍夫斯泰德此时接上了罗哥，不得不说珍宝的战术执行和计算能力非常出众，这波空中加油在关键时刻起到了不小的作用。

突围车手这边，大卫·戈迪凭借刚刚的那波进攻为自己建立起稳定的时间优势，在最后的爬坡中单飞通过终点线，拿下了自己在本届环西的第二个极具分量单站冠军。

这边的卡拉帕斯进攻势头丝毫不减，在最后的几百米中一路疯狂摇车直奔终点而去。罗格利奇在最后的几百米中放手一搏，最终在总成绩榜上以24秒的时间优势成功卫冕，拿下本届环西的总冠军，成功穿上红衫。

最终，罗格利奇卫冕红衫并赢得绿衫，纪尧姆·马丁收获圆点衫，马斯获得白衫。

赛段前十

总成绩前十