摘要：在今晚的比赛中，大卫·戈迪作为突围车手早早进攻，主集团在珍宝的控制下始终难以形成有效追击，突围集团的时间优势一直保持在三分钟左右。而大卫·戈迪和索莱尔两人在终点前的爬坡中默契配合，两人都选择凭借冲刺一决高下。最终戈迪以更加干脆的爆发拿到今晚的赛段冠军。

2020年10月31日，本届环西进行到了第十一赛段。本赛段起点位于比利亚维西奥萨，终点位于法拉波纳山口，全长共170公里，属于山地赛段。本赛段共设置了一个3级爬坡点和四个1级爬坡点，途中冲刺点位于124公里处。

发车伊始，12名车手发起进攻，成为今晚的第一波突围集团。而当车手们经过更多的爬坡，突围集团也在不断经历着分裂和重组，最终索莱尔、纪尧姆·马丁两人在内的八名车手组成突围集团，建立起三分左右的时间优势。

主集团中英力士和珍宝车队在终点前的89公里处开始了互相合作，毕竟在前方突围的索莱尔对总成绩较有威胁，珍宝的山地火车实力强劲，而英力士的平路更胜一筹，因此这两个车队的合作倒也是情理之中。

珍宝在今晚的比赛中保持了“非常”稳健的控场方式，虽然突围集团其实很乐意看到这样的场面，但不得不说今晚的比赛也因此变得有些无趣。本届环西的主题之一就是致敬战神康塔多，而今晚和当年极其相似的赛道设置也是令人回忆满满。

突围集团在最后几公里处仅剩下索莱尔和大卫·戈迪两人，近三分钟的时间优势为两人带来了很大的获胜希望。主集团中一度有车手发起进攻，但珍宝反应很快，立刻将其化解。

两个突围车手在互相配合中来到了最后的几百米。戈迪在最后150米处率先发起进攻，这波干净利落的加速让索莱尔难以跟随，最终戈迪率先过线，拿到今晚的赛段冠军，这也是他个人的第一个大环赛单站冠军。

本内特、库斯两人带着人数不多的红衫集团向终点发起冲击，罗格利奇、卡拉帕斯两人在同一集团中过线，在总成绩榜上没有形成太多变化。

罗格利奇保有红杉，丹·马丁获得绿衫，纪尧姆·马丁身着圆点衫，马斯身着白衫。

赛段前十

总成绩前十

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