北京时间9月21日的凌晨三点，第107届环法自行车赛在夕阳中的凯旋门下画上了最终的句号。在今年这样的特殊情况下，环法能够顺利完赛这件事本身就是一件令人高兴的事情。

在过去的这三个星期里，我们见证了很多车手的辉煌时刻，但也有很多车手因摔车、伤病等因素中途就黯然退赛。作为顶级的自行车比赛，环法总能给我们带来太多的惊喜或惊讶。

【波加查罗哥相爱相杀 贝纳尔未来可期】

回顾的最开始，免不了要提一提第二十赛段那场难忘的ITT。相信9月20日凌晨的那一场比赛会被许多人在脑海里保存许久。从最开始讨论曾经总成绩第一和第二的最短的时间差距仅为八秒，再到反复确认屏幕上显示的是否是实时的虚拟总成绩榜，到最后长久的沉默，相信许多看了直播的朋友心情都在随着屏幕上的数字急速的变化着。

波加查是年轻的，也是有实力的，甚至可以说是一个天赋型选手。在过去的这三周里面他赢下了每周的最后一个赛段，向所有人展示了自己超强的恢复能力。而在未来还会有更多的三周在等着他去发挥。这位年轻的斯洛文尼亚小将值得所有人的期待。

二十赛段结束时罗格利奇怅然若失的坐在地上，但在二十一赛段时我们很高兴能看到他整理好心情后在媒体的面前露出笑脸。这一次失利对他来说无疑是有打击的，但他仍然是那个酷酷的罗哥。诚然，他在ITT中没能完美的发挥出自己的实力，但他的个人计时水平是毋庸置疑的。相信罗哥回去后会好好的对比赛进行复盘，无论如何他都一直会是斯洛文尼亚二人组里的大哥，在未来我们也期待他能拿下更多的冠军。

原本在竞争总成绩的车手里面，还有一位车手曾被所有人看好。带着卫冕冠军的头衔参赛，但却以背伤而退赛，这样的结束方式也大家都没想到的。在第一周的比赛中贝纳尔的表现可谓是平平无奇，第二周有所进步，但第十至十二连续三个赛段的赛段第二却成为他在本届环法拿到的最好成绩。伤病对所有的运动员来说都是一个潜在的炸弹，贝纳尔不过才23岁，他的未来还可大有作为，选择退赛安心恢复其实是一个明智的选择。

【总成绩榜：表嫂终于站台 迪穆兰可圈可点】

许多老车迷也在一直关注的里奇·波特在环法赛场上的表现。当年表哥在环法的赛场上叱咤风云，表嫂就“双宿双飞”，帮助表哥拿下不少耀眼的成绩。但表嫂本人却一直没能在环法的比赛中挤进前三。今年是表嫂最后一次以总成绩主将的身份参与环法比赛，早早宣布即将转型的他似乎是卸下了很大的压力，在比赛中反而有了更好的表现，终于在ITT中如愿翻盘，在巴黎以总成绩第三的身份登上了领奖台。环法第三的成绩也是对波特前些年的努力做出的一个肯定。

迪穆兰排名第七。今年的比赛中他早早放弃的总成绩的争夺，踏踏实实的为罗格利奇当起超级副将。对于他的这一选择我们其实并没有什么可以指责或者怀疑的地方，唯一要做的也许就是支持他的决定吧。今年罗哥惜败于波加查，以后迪穆兰还是有可能以双主将之一的身份参加环法。

副将当的给力，ITT中表现也相当优异，凭借高超的个人计时赛能力提高了自己的总排名，总体来说汤姆的这次环法之行表现不错。

【英力士统治力不再 珍宝或成下个大环赛霸主】

英力士，也就是当年的天空车队，在环法赛场是一直以来都表现出了极其强悍的统治能力。经常能看到的就是天空的小火车呜呜的开，弗鲁姆在某一赛段穿上黄衫后一路“黄”到巴黎。向大家展现了恐怖实力的同时却也令大家对环法的结果少了些盼头。

但是今年英力士的表现却不那么尽如人意。山地火车看起来人多势众，结果被人家一个拉掉仨，关键时刻主将变成“光杆司令”。幸好挂科斯基和卡拉帕斯两人在第十八赛段是献上了精彩的表现，用实力为英力士挽尊。

不过英力士也确实遭遇了不少波折，高层大换血，弗鲁姆即将转会。在这样的情况下英力士需要好好规划一下自身的发展。

珍宝这边，总体来说今年的珍宝有点像往年的天空。对集团有着较强的控场能力，山地火车拉掉一众对手，主将穿上黄衫后差点一路到巴黎。珍宝的各个副将也确实给力，有实力有状态，基本“指哪打哪”,且战术贯彻到位。只可惜遇上太逆天的波加查，眼看着到手的黄衫飞了。希望车队好好调整总结，能在环西或者环意的赛场上有更大的收获。

其中范阿尔特的表现相当引人注目。论副将，本本分分的完成任务，安全护罗哥完赛，下坡时永远在集团前方担任起选线等任务；论平路，两次在集团乱战中力压对手，一个人为珍宝拿了两个赛段冠军；论山地，做火车头时动力十足，分分钟拉掉一众爬坡车手，为罗哥节省体力；论ITT，国家冠军级别的个人计时赛好手。范阿尔特总能给人眼前一亮的感觉，相信在珍宝车队的他可以好好的发挥自己的能力。

【本内特问鼎香街 萨甘持续掉线】

拿下香街几乎是所有冲刺车手的梦想，而本内特成功以绝对的优势领先一众对手率先过线。在最后的冲刺中快步的火车人数不够，本内特巧妙地借助对手的带冲将自己发射出去，获得单站的同时也向所有人证明了自己的能力。

今年本内特在环法的赛场上一共拿了两个单站，其中一个便是极具分量的香街冲刺。最开始的时候他还经常会被车迷错认成萨甘，但现在这位新的速度王者激动的举起自己的车子，在凯旋门下赢得属于自己的荣誉。

被称为“二哥”的萨甘今年却是一场第二都没拿过，原本仅有的一次还遭到了判罚。2020年的萨甘似乎是真的冲不动了，状态持续掉线，陷入了很长一段时间的“冠军荒”。赢得了太多荣誉的他需要好好的调整自己的心态，对自己的职业进行有效的规划。

伊万的表现可以被称为“天选之子”，两次“上帝视角”展现神走位，精确选线搭配超高的尾速为自己拿到了两个单站。

【太阳网一路逆袭 最终名利双收】

本届环法的赛场上有一支车队可以称得上是绝对的黑马，原本不被所有人看好，结果一路逆袭，以三个单站的成绩上演了一出帽子戏法，这就是太阳网车队。

第十赛段时太阳开出了七个人的火车，试图通过拼人数的方式强行拿一个单站，结果出弯之后主将就丢了。随即太阳网就调整为群狼战术，并在十四赛段中发挥了明显作用，消耗掉对手时趁机进行了有效进攻，最终安德森拿到宝贵的一胜。在第十九赛段时安德森完美把握战机发起突围，再下一城。

另外的一胜则由队内小将希尔什获得。希尔什的三次突围中一次第三，一次第二，一次第一，总体来说成绩相当不错。尤其是十二赛段中他选择在最难的2级坡上发起进攻，为自己建立起相当的时间优势，如愿拿到职业生涯的首个环法单站冠军。希尔什也凭借这三次突围拿到了本届环法的超级敢斗奖。

2020环法落下帷幕，相较于前一两周的平平无奇，第三周给我们留下了太多的震撼。波加查的胜利或许也不是仅仅一个“超常发挥”就能概括的，还有很多地方值得我们复盘、分析。