本届环法中，塔代伊-波加查无疑是最强的年轻车手之一，这位斯洛文尼亚天才车手似乎不是在赢得赛段，就是在从对手那里抢走时间。而现年21岁的他才刚刚起步。

波加查于1998年出生于斯洛文尼亚Komenda，首次亮相环法的他正在重新定义比赛。出乎所有人意料，这位车手证明他是这次比赛中最出色的新生代车手，而在此之前，英力士（或天空）车手多年来一直占据着主导地位。

经过环法17个赛段，斯洛文尼亚人已将两个单站胜利收入囊中，并在总成绩排名第二。此前，他在第七赛段丢失去时间——由于侧风和缺乏能干的副将。如果他能得到珍宝或英力士掷弹兵这样的车队支持，并在关键时刻给予指导，或许是另外一个故事了。

环法第15赛段，波加查战胜罗格利奇

要了解一个21岁的车手是如何主宰世界舞台的，我们需要看看他背后的性格，以及短暂的职业生涯。

赛场直觉

现今，环法已行进至第17赛段，波加查落后同胞罗格利奇57秒，同胞已经证明了自己可以说是最勇敢，甚至是最强大的车手。然而几个月前，波加查的人生轨迹似乎截然不同。

入选阿联酋航空车队环法参赛名单时，波加查说，他会毫无压力地来到环法，“去学习，尽自己最大的努力，帮助我的队友，也许还会尝试做点什么。我的首要目标是积累经验。”

波加查是有天赋的，他的迅速崛起是由勇气、自信和大环赛车手所具备的比赛本能共同推动的。“我认为我的优势之一是知道如何解读比赛，但我不喜欢过于兴奋和毫无意义的攻击。我更喜欢看别人怎么做，然后顺其自然。”

在阿联酋航空车队主管尼尔·斯蒂芬斯眼中，波加查是“一种现象”。当他谈到这位年轻车手时说：“通常，当我听比赛广播并考虑该告诉他怎么做时，他已经做出了决定，而且是正确的。”

2019环加州，98小将波加查成最年轻总冠军

这种直觉或许可以解释为什么在成为职业车手的短短两年时间里，波加查已经赢得了5个大环赛单站冠军。去年他在环西首次亮相时就拿得了三个单站，一周一个，并在总成绩位列第三，落后于总冠军罗格利奇和老将巴尔韦德。

波加查是腼腆而有礼貌的，且思路清晰。在参加世巡赛的几个月后，他在环加州中赢得了总冠军，从而引起了所有人的关注。 随后在Volta ao Algarve赛取得了胜利，并在环巴斯克（Vuelta al País Vasco)获得了一些不错的成绩，然后在环西取得了突破。

“这份工作让我在很小的时候就做出了非常重要的决定，如果我把它和朋友的生活相比的话，”他回忆道。“你需要更快地成长。你学习如何与人共事，了解生活如何运转，并在日常生活中有很多事情要做。”

斯蒂芬斯对波加查异于同龄人的成熟，感到特别惊讶。 “不同寻常。他非常冷静、独立和善于思考，但他会听取你的意见，听从你的建议和命令，在不丧失主动性的情况下提出正确的要求。”

波加查和女朋友乌尔卡·伊格特(Urška Žigart)

快速成长

从业余水平到世巡赛的飞跃，不仅是运动的巨大飞跃，也是进入成人的世界大门。“作为一名业余选手，我和同龄人一起比赛。我们谈到过去常做的事情，现在我来到这里，每个人都比我年长，都有自己的家庭......但我不介意，这仍然是一次很好的经历，”波加查说。

阿联酋航空车队的第一年，他搬到了摩纳哥，现在和女友乌尔卡·伊格特(Urška Žigart)住在一起。伊格特也是车手，效力于Alé BTC Ljubljana车队。不过，他认识到，更重要的是首先要融入新的团队。

“在(2019年)赛季初，我非常紧张，但在澳大利亚的第一场比赛中，我已经感到非常舒服。我很惊讶自己很快就能进入顶级赛事，就像我在阿尔加维那样。 我从未想像过或期望过太多。我一直在努力提高自己，但这一切发生得太快了。”

他在2020年最大的愿望是和23岁的诶甘-贝纳尔和20岁的雷姆科-埃费内普尔同场竞技。“他们是年轻车手中最强的，我认为这是令人兴奋的一天，我们将互相竞争。”

说到贝纳尔，他已经很努力了。环法第15赛段前，哥伦比亚卫冕环法冠军比波加查落后了几秒，但是当这位斯洛文尼亚车手在终点举起了胜利之手时，贝纳尔还在大哥伦比亚山的陡坡上挣扎。最后，他丢了超过7分钟的时间，失去了重复去年成功的机会。最后，贝纳尔在环法第十七赛段前，选择退赛。

至于另一个对手埃费内普尔，他必须等到2021年才能与其相遇了，因为这名比利时年轻车手在环伦巴第中遭遇严重摔车，目前正在康复中。

新一代的年轻车手已经把克里斯托弗-弗鲁姆、文森佐-尼巴利和杰兰特·托马斯这些老将排挤出去，在最近的大环赛中，他们都是热门人选。

如今，年轻人随时准备发光发亮，这在一定程度上要归功于业余领域的专业化，他们在那里接受了很多专业人士的训练。

“从某种意义上说，我也在和波加查一起学习。”斯蒂芬斯说，“我有点老派，按照传统让孩子们慢慢成长，但对于波加查来说，我是否想要保持平稳并不重要——他会设定自己的节奏。他喜欢在享受比赛的同时全力以赴。不管输赢。”

与20年前的自行车赛相比，年轻车手必须遵守非常明显的等级制度，而波加查已经接过了主将的职责。与旧的秩序相反，现在他的老队友不得不退后，为年轻车手提供便利。

这与当时鲜为人知的奥斯卡·弗莱雷（Óscar Freire）于23岁时以世界冠军的身份来到无所不能的Mapei车队时所经历的情况非常相似。

斯蒂芬斯说：“就波加查而言，情况是自然而然地发展起来的。他很好，他自己也知道这一点，但同时他很谦逊，是个好队友。主管不需要为他设定指导方针，因为他知道何时需要为队友工作或何时是自己的机会。这打开了他的道路，给了他自由。”

波加查和罗格利奇

2019年环西颁奖台上，当他听到斯洛文尼亚国歌时，非常激动地向同胞罗格利奇致敬。这个国家现在把自行车列为最受欢迎的运动项目，另外还有滑雪、足球、篮球和手球。毋庸置疑，现在斯洛文尼亚人是环法中最强的。

毫无疑问，波加查希望周日（9月20日）在巴黎能再次奏响祖国的国歌。不过，尽管有时候他和同胞罗格利奇在路上结盟，但波加查本人在第15赛段结束时就明确表示，他已经为这场非凡旅程做好了下一步的准备：“我想赢得环法总冠军。”

转载自：野途网