2020年是特殊的一年，春节过后蔓延至全球的疫情给各行各业的发展都带了巨大影响。但还好，本届环法于8月29日从尼斯发车，车手们在法国的中南部展开了黄衫的争夺战。

在完成前九个赛段的艰苦战斗后，车手们终于迎来了第一个休息日。在第一阶段的比赛中，有过雨中比赛车手们自发进入中立骑行；有过全程无人突围主车群一片安静祥和；也有过原本热门的车手却提前结束黄衫的争夺。不得不说，第一周的情况出乎大家预料，特别是在今年这样的特殊时期。

【珍宝状态大热 罗格利奇接手黄衫】

第一阶段共进行了九场比赛，珍宝车队狂揽三场胜利。罗格利奇实力强劲，在第四赛段中紧贴对手反超夺冠。得益于珍宝小火车，罗格利奇在集团中可以找到合适的位置。在第九赛段中也可以独自和一众GC车手正面硬刚，顺利穿上黄衫。

范阿尔特作为珍宝副将，上坡终点能冲刺，横风赛段不仅能保护主将，还能自己一个人在大乱斗中把握时机，再次收获赛段胜利。环法开赛前还拿了米兰-圣雷莫和白路赛的冠军。总而言之，今年的范阿尔特可谓是能夺冠、能送水，护得了主将、拼得了冲刺。这样的全能车手，谁会不爱呢？

但相对而言，迪穆兰在第八赛段中损失了大量时间，基本与总成绩无缘，只能踏踏实实给罗格利奇当副将，珍宝算是少了一张牌可以打。另一副将赛普·库斯，环多菲内上独自面对英力士的山地火车可谓是丝毫不怵，一个顶仨，以一人之力单挑英力士火车。

【英力士状态低迷 但老牌强队或有爆发】

再说说老牌强队英力士。开赛第一天，三主将之一的西瓦科夫连摔两次，一路挣扎到终点，总算是没在环法第一天就直接被关门退赛。而贝纳尔在目前的比赛中还没有任何特别亮眼的表现，不过比赛才刚进行了三分之一，他也有可能会在后面的赛段中爆发。

虽然截止到目前，英力士在今年的环法赛场上呈现出前所未有的劣势，各方面的表现似乎都不如状态正火的珍宝，不仅主将之一摔的七荤八素，副将也没有珍宝来的给力。但毕竟英力士可是环法赛场上的老牌强队，底蕴深厚，资金充足，仍然有理由期待他们在后面的比赛中为车迷带来“弗鲁姆单飞80公里”那样的壮举。

【连续爬坡两极分化 黄衫名单初确定】

至于其他的总成绩竞争者，第九赛段比赛结束后罗格利奇总成绩排名第一。按照珍宝车队目前全队状况，他这件黄衫应该可以穿挺久的。

纪尧姆·马丁，相对低调，但状态稳定。科菲迪斯车队虽升级为顶级车队，但从车队到车手都还给人一种二级车队的气质。不过马丁的表现给车队带来了惊喜，甚至可能成为今年法国车手总成绩战线的唯一希望。

AG2R赢了单站，罗曼·巴代跻身总成绩第四，科内弗鲁瓦从第二赛段开始穿上圆点衫就没再脱下，这些成绩可以说是该车队在近些年的环法赛场上表现最好的一次，但是也很难有更高的期待了。酋长年初表现神勇，但要是想争夺黄衫可能还是心有余而力不足，希望巴代和酋长力争总成绩前三吧。

波加查作为斯洛文尼亚二人组里的小弟，能爬能冲。虽然横风赛段中由于车队支持不足以及集团断龙、摔车等原因丢了些时间，但他紧接着就在第八赛段中成功突围挽回损失，回到第九名。第九赛段中他拿下单站冠军，总成绩来到第七。因此波加查在今年的环法赛场上无论是总成绩还是单站都尚有希望。

而波加查与他的同胞罗格利奇的故事也值得称道，2019年环西斯洛文尼亚二人组首次结盟，将西语帮打得落花流水，最终分获环西总成绩冠季军。来到了今年的环法比赛，两人感情日益深厚，两次包揽赛段前两名。第九赛段二人还发生了小插曲，在抢夺途中减秒时，波加查撞到罗格利奇后轮险些摔倒，随后二人握手示意友好。

期待在第二周和第三周这两位车手能为车迷带来更精彩的表现。

原本开赛前在黄衫的争夺名单里还有一个大热门，他也确实短暂的圆了自己的梦，但现在来看他是彻底不用想了，这个大热门就是阿拉菲利普。在第二赛段时阿拉成功的在拿下单站的同时穿上了黄衫，将这一胜利献给已经去世的父亲。在接下来的第三和第四赛段中他也继续在总成绩榜上排名第一。但在第五赛段时，阿拉因终点前违规补给而罚时20秒，黄衫被扒，给了亚当·耶茨。在第八赛段中，他试图进攻但拉爆了自己。截止到目前，他在总成绩榜上排名第38，落后罗格利奇41分17秒，今年这件黄衫算是与他彻底无缘了，不过单站还是可以考虑一下的。

【萨甘持续掉线 绿到巴黎不容易】

环法除了看黄衫，绿衫也是车迷朋友们关注的一大热点。按照往年的套路，彼得·萨甘会在某一赛段穿上绿衫，然后一绿到底，最后成功站台。但今年，萨甘是真的冲不动了，终点冲刺失误连连，途中冲刺点也被完虐，但在各种技战术的布置下不妨碍萨甘继续穿上绿衫。本内特穿了一天绿衫算是触动了博拉车队的核心利益，横风赛段一顿猛拉帮萨甘穿了回来。客观来讲，博拉在横风赛段的表现不错，队员状态良好，战术配合也很到位，但这都挡不住萨甘本人不给力，这件绿衫想要一路穿到巴黎怕是不太容易。

现在冲刺积分榜上本内特暂列第二，但他本身的竞争力一般，没有处在顶尖的冲刺状态，穿上绿衫也是难度较大。范阿尔特暂列第三，而且目前状态不错。不过车队任务较重，他可能不会专门分出一部分精力来争夺绿衫，但他要是能再拿一个赛段冠军，说不定真的可以抢到绿衫。

【平路赛段成竞争热点 众多车手互相争夺】

伊万现在可以算是状态最火热的竞争者，原本平路赛段中尼佐罗也是有力竞争者，但他在第八赛段中膝伤复发宣布退赛。受疫情影响，许多比赛被取消，大家都希望能有较好的成绩入账，本内特、克里斯托弗、特伦汀等人也不排除获胜的可能。

【95后表现神勇 未来可期】

出生于1997年的贝纳尔获得2019的环法总冠军，向车坛强势宣布95后来了！今年的环法赛场上涌现出更多优秀的年轻车手。

上文提及的波加查出生于1998年，而没有出现在环法赛场上的天才车手埃菲内普尔则是一名“00后”。

另外，同样出生于1998年的太阳网车队瑞士小将希尔什在本届环法的表现同样令人印象深刻。在第二赛段的小集团冲刺中惜败阿拉菲利普。到了第九赛段再次远距离单飞，在最后2公里被总成绩集团追上，终点线前率先开冲，再次惜败波加查和罗格利奇。给不少车迷都留下了深刻的印象。

比赛进行到现在，最大的不确定因素还是疫情。法国目前的疫情状况并不是非常乐观，比赛能否完整的进行下去还未可知。但环法作为自行车行业里最具影响力的比赛，不论是赛事主办方还是参加比赛的车队都希望剩下的比赛能够别再出什么意外，也希望今年我们可以如愿看到香榭丽大街的美景。