在环法大赛的四件领骑衫当中，冲刺王绿衫是仅次于总冠军黄衫的重要荣誉。从2012年到2019年，斯洛伐克车手彼得·萨甘在八届环法比赛中七次赢得绿衫，成为当之无愧的环法绿衫榜历史第一人。

1990年，萨甘出生于斯洛伐克西部小城日利纳的一户普通家庭。9岁开始参加自行车比赛，18岁赢得山地车世锦赛和欧锦赛青少年组双料冠军，20岁时已经作为天赋异禀的年轻车手得到了多支顶级公路车队的关注。

2010年，萨甘加盟意大利天然气车队，随即在巴黎-尼斯、环罗曼蒂、环加州等多项重要赛事赢得胜利。

2011年，萨甘首次参加大环赛就在环西赢下3个赛段冠军，其中既有起伏赛段的小集团决胜，也有平路赛段的大集团冲刺。此时的萨甘虽然还不满22岁，但已经以强悍的爆发力和复杂地形中出色的适应性成为了备受追捧的车坛新星。

也是在2011年萨甘首次来到中国赛场，在首届环京赛第4赛段帮助队友维维亚尼赢得胜利，自己则获得赛段第2名。

2012年，萨甘在上半赛季狂砍13场胜利之后首次登上环法赛场。在第1赛段最后的缓上坡路段，凭借序幕计时赛胜利穿上黄衫的坎切拉拉距终点1.5公里发动进攻，萨甘毫不犹豫的紧随而出。两人建立起些许领先优势之后坎切拉拉多次挥手示意萨甘领骑，但萨甘丝毫不为所动，直到最后150米才发动冲刺一击制胜，成为了历史上第一位赢得环法赛段冠军的斯洛伐克车手。这场胜利充分体现出萨甘全面的个人能力、敏锐的战术意识以及稍显“鸡贼”的比赛风格，过线时的庆祝动作又颇为俏皮，因此在萨甘职业生涯初期极具代表性。在接下来的一周中，萨甘又两次赢得赛段胜利，而在当届环法比赛，萨甘除了3个赛段冠军之外还有多达8次赛段前10名，最终毫无悬念的赢得冲刺王绿衫。和其他只能利用平路赛段争抢绿衫积分的冲刺车手相比，萨甘虽然绝对速度不占优势，但却能够在单届环法超过一半的赛段取得积分，这一巨大优势足以让其他所有的绿衫竞争者绝望不已。

从2013年到2019年，萨甘的赛场风格经历了多次转变，环法胜场数也因此起伏不定。2013年在起伏赛段的集团冲刺中获得1胜，2014和2015年因为处处被对手针对而颗粒无收。2015年底美国里士满公路车世锦赛单飞夺冠之后，萨甘的职业生涯进入到新的阶段，更丰富的战术和更积极的进攻让他能够在更多比赛掌握主动权。2016年环法萨甘再次赢得3胜，其中还包括了和弗鲁姆一起上演的黄绿衫携手横风突围的好戏。2017年，转会到博拉车队的萨甘在环法第3赛段早早开胡，却在第二天的终点冲刺中和卡文迪什发生碰撞，使后者摔车退赛。现场裁判因萨甘在冲刺中做出危险动作为由取消了他的比赛资格，虽然事后UCI重新调查认定萨甘在这起事故中并无过错，但萨甘却已无法重新回到当届环法的赛场上。

2018年和2019年，萨甘又在环法大赛取得了3胜和1胜，累计赛段冠军数达到12场，在现役车手中仅次于卡文迪什排名第二位。而在连续8届环法大赛中，除了被迫退赛的2017年以外，萨甘7次赢得冲刺王绿衫，超越世纪之交的绿衫六冠王埃里克·扎贝尔，成为历史第一人。

在环法赛场之外，前无古人的公路车世锦赛男子大组赛三连冠，环弗兰德斯、巴黎-鲁贝、三次根特-韦弗尔海姆等一系列重要的古典赛冠军以及超过100场的职业比赛胜利都使得萨甘在公路车坛历史中占据了崇高地位。

2020年，全球车坛面临着新冠疫情的巨大冲击，30岁的萨甘也正在经历职业生涯中前所未有的漫长冠军荒，甚至将从2012年以来首次在前半赛季没有取得任何胜场的情况下登上环法赛场。曾经的绿衫霸主将如何捍卫自己的荣誉？让我们拭目以待。