在赢得过环法赛段冠军的全部59位现役车手中，仅有三人的赛段冠军数达到两位数——除了获得30胜的“曼岛飞弹”卡文迪什和获得12胜的七次绿衫得主萨甘以外，第三位便是获得11胜的德国冲刺手安德雷·格莱佩尔。

与卡文迪什、萨甘以及其他许多著名冲刺车手相比，格莱佩尔可谓是大器晚成。2008年，25岁的格莱佩尔在德国电信车队效力的第三年才在环澳赛首次赢得顶级比赛胜利，并且在这场比赛中得到了“大猩猩”的绰号，之后不久又在环意拿下大环赛首胜；然而在那个赛季中格莱佩尔的风头完全被怒砍4个环法赛段冠军的队友卡文迪什所掩盖。也正是由于卡文迪什在环法冲刺战线上的强势统治，德国电信和更名后的哥伦比亚-HTC车队连续三年没有将格莱佩尔带到环法赛场。在此期间，格莱佩尔在2009年环西赢得4个赛段冠军和冲刺王荣誉衫，但是在赢得环法赛段冠军之前，这样的成绩仍然不足以让他进入顶尖冲刺车手的行列当中。

2011年，不甘心继续居于卡文迪什阴影之下的格莱佩尔转会到比利时乐透车队，也终于在自己的29岁生日前夕首次登上环法赛场。在第10赛段的大集团冲刺中，格莱佩尔击败老队友卡文迪什赢得环法首胜，也证明了这次转会在格莱佩尔职业生涯中的重大意义。

从2011年到2016年，格莱佩尔连续六次参加环法大赛均有胜场入账。尽管绝对速度和巅峰时期的卡文迪什、基特尔相比并不占优，但是丰富的经验和极强的稳定性还是可以让格莱佩尔在每届环法众多的平路赛段中把握住属于自己的机会。2015年，33岁的格莱佩尔在环法大赛多次击败卡文迪什、基特尔、萨甘等一众冲刺名将，总共赢得4个赛段冠军，其中还包括了冲刺车手最为向往的巴黎香街冲刺赛段，这也成为了格莱佩尔职业生涯中最辉煌的时刻。截至2017年环意，“大猩猩”格莱佩尔在他参加的连续12项大环赛都取得了至少1场胜利，累计赢得了11个环法赛段、7个环意赛段和4个环西赛段冠军。在21世纪以来的冲刺车手当中，这一成绩仅次于卡文迪什。

2017年，35岁的格莱佩尔在自己的第七次环法大赛中四次跻身赛段前3名，却未能赢得任何一场胜利，这也标志着格莱佩尔的职业生涯巅峰期彻底结束。在2018年环法半程铩羽而归之后，格莱佩尔离开了效力多年的比利时乐透车队，降级转会至法国阿尔凯亚车队。这一次转会效果惨淡，整个2019赛季格莱佩尔只在非洲环加蓬取得1胜，而在环法赛场上更是毫无竞争力，最高赛段排名仅有第6位。2019赛季末，格莱佩尔与阿尔凯亚提前解约，转会至以色列创业国车队，并将担任车队在2020年环法的冲刺主将。考虑到以色列创业国将在2021赛季迎来环法四冠王弗鲁姆的加盟，很有可能2020年环法就将是老将格莱佩尔在这座舞台上的谢幕演出。