法国国家冠军沃伦·巴吉尔（Warren Barguil）骑着看似是Canyon的新款Aeroad Disc气动公路车，参加了2020年环多菲内比赛的第一赛段。这辆公路车已经是第二次被大众所发现，第一次是在Zwift的广告中出现，其内容是Canyon赞助的另一位车手，使用骑行台在Zwift上进行线上骑行。

Zwift广告于2020年1月发布，画面里的范德普尔使用的公路车似乎是Aeroad的更新版本，Aeroad是Canyon备受推崇的气动公路车。新款Aeroad除了涂装不同以外，环多菲内上所拍摄的最新照片，似乎没有与早前Zwift广告中的图片有任何差异，因此这辆车可能基本定型，将在不久之后发布。

从侧面看，Canyon Aeroad看起来很像Specialized Venge，虽然车架的整体轮廓看起来与当前的Venge相似，但Aeroad最初于2014年发布，并于2016年末进行了碟刹更新，将两辆自行车并排比较时，会发现仍存在一些显着差异。

首先我们可以看到围绕车把和头管的电缆布线已被隐藏，全部从车把内部穿入车架，一体把车把似乎也得到了更新，老款型号上的传统弯头形状已被更现代，更紧凑的形状所取代。

此外，上管看起来更深，并且在前叉处，新前叉的锥度也比以前的版本小，这两者都可能是利用了更新后的UCI规则，现允许的管形比原始版本Aeroad的管形更长，更细。

下管似乎更宽，并且可能更深，以匹配头管，可能会增加刚度并改善空气动力学性能，前叉的轮胎间隙也增加了，这将是一个受欢迎的更新。在老款Aeroad发布时，能够采用28c轮胎对于气动公路车来说已经是非常现代的，但是时代已经过去，希望这个新版本能够兼容更宽的轮胎。

后下叉也经过雕刻，有助于隐藏后碟刹，减少风阻。

很难推测车架的重量，尤其是在某些管形看起来越来越大的情况下，但是Canyon最近推出的CFR轻量技术也有可能运用到其中。

老款Aeroad于2014年推出时，它具有很强的未来感，但是六年后的今天，自行车已经更新了

值得注意的是，我们仍然没有看到新款Aeroad的圈刹版本，UCI认证的车架和前叉列表中，也只有出现该新型号的碟刹版本（Aeroad CFR Disc R065）。（文章来自：野途）