7月26日在陕西西安的一场自行车比赛上，来自康师傅高士特车队的胡志超领先身后大集团数秒过线，然而成绩单出来后却显示他成绩是第十六名。

该比赛全称是“我要上全运”2020中国·渭河健身长廊第五届自行车联赛（西安站），比赛时间是在7月26日上午8点~12点，是一个限定陕西户籍参赛的地方性比赛。资料显示，赛事分为男子公路、男子山地和女子山地三个组别，分别限制了80/80/40的最多参赛人数；赛事的总奖金额为3万多人民币。

胡志超来自康师傅高士特车队，是近年来炙手可热的赛场新星；虽然籍贯陕西西安，但胡志超常年随车队在全国赛场征战，甚少在陕西“本土”作战。从赛后现场参赛车友拍的视频来看，胡志超确是第一个通过终点线的，领先了身后大集团数秒之多；但赛后成绩单显示，胡志超排在组别第16名，落后于第一名9秒左右。对此，胡志超尝试与组委会沟通，才得知是采用“净时间”的成绩计算方法。

根据公布的赛事规则，我们可以看到这是一个采用马拉松式“净计时”的赛制，即“每位运动员有单独的出发时间和完赛时间，运动员出发经过感应线时自动生成出发时间，比赛完成经过感应线时生成完赛时间，最终成绩为完赛时间减去出发时间，用时少者排名前列”，并且“出发顺序按照检录及进场先后顺序由裁判员统一安排”。这实际上造成了最后一排发车有着巨大的优势。

在马拉松领域，会分成“鸣枪时间”和“净时间”两种时间成绩。之所有有“净时间”的计算方式，主要原因是对于一些参赛人数甚至多达数万的大型马拉松，排在后面的参赛选手可能距离起点线有个几百米，会造成不公平。因此，马拉松领域采用“净时间”的成绩计算方式在现实中是很常见也很普及的。

但在自行车领域不一样，“净时间”计算方式通常只会出现在计时赛类型的比赛上——个人/团体单独出发，彼此按一个固定的发车间隔时间来依次出发，最后也单独计算时间成绩。对于大组赛，通常也只会采用“鸣枪时间”统一计算发车时间，按照实际过线的时间来计算成绩时间。

对于尚在“野蛮生长”阶段的国内业余自行车赛领域，在大组赛中采用“净时间”计算方法的并不是没有，但确实是极少数，2018年天津有一场比赛也是如此，当时就曾引发业内一片哗然：《车手懵圈：大组比赛第一个过线，冠军为啥不是我？》

赛后胡志超感到十分困扰，继续尝试与组委会沟通并进行申诉，但截止至发稿前没有实质进展。据胡志超透露，组委会对采用“净时间”规则的解释是“因为疫情期间，只能如此”。

转载自：野途网