直到完成挑战十多天以后，浙江省温州市泰顺县小伙庄剑夺的小拇指仍有点发麻。6月14日23点40分，庄剑夺花了9天时间，从成都骑行2076公里到达了西藏布达拉宫广场。对于这样一个非常人所能挑战的旅程，被庄剑夺视为一生必须要去完成的一次精神“朝拜”。

石雕匠人爱运动

今年25岁的庄剑夺来自泰顺，是一名有着8年工作经历的青田石雕匠人，三年前从青田回到泰顺罗阳发展。

关于自己的爱好运动——自行车，他也是在一次偶然的机会开始尝试起来。“四年前突发奇想，想骑车从丽水青田回温州泰顺老家过年，于是便花了四千多元买了一辆捷安特山地车出发。”庄剑夺说道。

那次176公里的回家路，对于从未尝试过远距离骑行的庄剑夺是一次全新的尝试和体验，但由于不懂得如何分配体能，一上来就拼命蹬，没多久就耗光了体力，本来几个小时的车程，他整整骑了两天才回到家，而这一次也让他意识到自己是时候好好锻炼了。

后来，庄剑夺加入了青田一家骑行俱乐部，工作之余就和车友在周边骑行三四十公里热身，也会去泰顺或者青田参加骑行赛和爬坡赛。为了锻炼体能，去年还在家里安装了智能功率骑行台，这种功率车适用于专业的自行车运动员训练，“每天下班之后的9点到11点，会在骑行台上骑行两个小时，用软件测试，高强度骑两天，有氧骑行三天。”庄剑夺的训练计划雷打不动。

“自从爱上骑车以后，我的精神头好了不少，体质也强了很多，不再像以前那样体弱多病了。”庄剑夺笑言。

趁着年轻挑战川藏线

从2016年开始骑车，庄剑夺只能算是业余骑友，从没出过省，最远也就骑过220公里，那为何会有这次川藏线的2076公里挑战？

“挑战川藏线的想法最初也是在今年冒出来的，想要趁着年轻去挑战一下自己的极限，从准备到出发的时间也就一两个月。”原来，去年的6月6日，一位骑行圈的资深车友“板爷”发起了一场8天骑行川藏线的挑战，但由于身体原因失败了。今年“板爷”再次发起了挑战，而庄剑夺原本的普通骑行之旅搭上“板爷”之后开始变得“热血”。

这条川藏线“板爷”已经走了四次，而每年他也会为全国很多车友规划骑行线路、提供意见。这次骑行，“板爷”也提前规划好了线路，并配置了5人的后勤保障团队，负责提前安排食宿和安全保障等，不过安全保障车都在四五十公里之外，平时几乎看不见。

一路行来满是艰险

川藏线被誉为“中国最险峻的公路”，也是骑友们最爱自我挑战的一条线路，每年都会有很多骑友前来挑战，普通人骑行完成的时间差不多20天。6月6日零点，庄剑夺和“板爷”从成都出发。

为了轻装上阵，也听从了板爷的建议，庄剑夺随身携带的装备并不多，包括雨衣、羽绒服、鞋套、充电宝、巧克力，再加上打气筒等一些维修工具，行车负重十多斤，整个行程下来就穿一套骑行服。

头一天从成都骑行到康定，骑出了320公里；但第二天从康定到相克宗村骑行165公里，这里得翻越海拔4298米的折多山，青藏高原在庄剑夺面前展现出残酷的一面，虽然高海拔还未能让他产生强烈的高原反应，但因为连续爬坡，致使速度降了一大截。

而后面紧跟着的头疼、头晕、呼吸困难等高反让庄剑夺有些难受，再加上高原天气瞬息万变，前一刻还是晴空万里，下一刻就已经风雨交加，日照、低温加上高反进一步考验着庄剑夺。

在第三天连夜翻越4685米的海子山时，有段长达四五十公里的陡峭下坡山路，全程坑洼，打开车灯也看不清路，周围一片漆黑，加上不知前方路况的恐惧，让庄剑夺有些崩溃，最后还是叫来了保障车，借着大车灯光才勉强下山。

战胜自己9天完成挑战

在这挑战体能极限的长途公路上，庄剑夺经历了重重险阻，也战胜了自己的极限：每天基本上要骑行16个小时以上，有时甚至从早上五六点一直骑到次日凌晨二三点。

在前行途中，“板爷”因为山地车机械故障导致拼命赶路，休息不足进而引发身体不适，所以今年再次遗憾退出骑行，只剩下庄剑夺一人和保障团队继续本次挑战。

第八天清晨6点出发，经过364公里骑行到达工布江达县时，其实已是次日凌晨4点多。中途，庄剑夺因体能透支，休息了大概3个小时。庄剑夺说：“最终挑战成功，很多时候靠的就是意志。”太困了，就在车上休息10分钟，然后继续骑行。因为怕他骑行睡着，保障车辆会在后方按喇叭提醒他。

靠着坚强的意志力，6月14日23点40分，他成功抵达布达拉宫，迎接大伙的欢呼。

在9天的超高强度骑行后，庄剑夺没在拉萨待多久，就在第二天下午启程回温，回来后就大睡了好久，“适应了高原的低氧环境，到了家里后就出现了醉氧的情况，所以还会有嗜睡加疲劳。”而为了尽快恢复，除了休息，他也开始慢慢在骑行台上锻炼。

“这一次骑行太过匆忙，忽略了川藏线上的美景，希望下次再自驾游一次，好好看看这美丽的风景。”庄剑夺说道。

转载自：野途网