7月9日，国际车坛传来一则重磅消息：大表哥克里斯·弗鲁姆确定离开相伴十年的天空/英力士车队，转会至以色列创新国度车队。

乍听这一消息，多少车迷陷入难以置信的情绪中。

那么，这则重磅转会背后，到底发生了什么了呢？

所有的一切根植于时机，以色列创新国度车队的老板,亿万富翁西尔万·亚当斯(Sylvan Adams)把握住了关键时机。在媒体报道们沸沸扬扬地八卦弗鲁姆与英力士的矛盾之时，生意人亚当斯嗅到了机会。

亚当斯迅速让手下与弗鲁姆联系上，不过几天时间，两人通过电话进行了一次深入会谈，从而奠定了这一车坛多年来最轰动转会的基础。

这次会谈虽然没论及细节，但奠定转会的基础。合作的车轮缓缓转动着……

“克里斯和我联系上了，一切都不一样了。”亚当斯说，“我们进行了一次愉快地交流，当然那之后我们还交流过好多次，但基本上第一次时就定调了。”

在那关键的第一次联系中，双方的焦点并非金钱，事情进展得很快。达成共识后，其余的具体事宜由弗鲁姆的经理人和以色列创新国度的员工敲定。大约三周过后，双方敲下了一份独特的无限制合同——弗鲁姆转会以色列创新国度车队合同期至退役为止。

“从我们与弗鲁姆的第一次会谈开始，事情的发展就很积极，”亚当斯说，“他欣赏我们的理念，他欣赏我们不仅是构建一支自行车队的态度。我们更像一个大家庭，我们的目标是将自行车运动推广至整个国家。”

弗鲁姆即将离开环法巨擘车队英力士，前往一支刚进入世巡车队行列的队伍，这一消息即使已经过了一周多，车坛仍余波不断。大多数人执着的问题在于：以色列创新国度车队能否支撑起弗鲁姆的GC野心？而确定转会后，英力士是否会带弗鲁姆出征今年的环法？……关于这些问题的讨论每每总能登上行业媒体的头条。

Anyway，对弗鲁姆和亚当斯而言，这场转会更像是一场豪赌。弗鲁姆指望亚当斯积极履行承诺，招募强有力的副将来支持他的环法梦，而亚当斯则指望弗鲁姆实力依旧，仍是主车群中最具统治力的车手。

西尔万·亚当斯

在此之前，亚当斯和弗鲁姆只能说是熟悉，但关系并不亲密。两人在亚当斯承办的2018年环意的开幕式上首次相遇，同年弗鲁姆穿上粉衫。亚当斯促成了当年环意从耶路撒冷发车，这不仅标志着大环赛首次走出欧洲，同时也将亚当斯带进国际车坛。

双方的交流，实际上是从几周前才正式开始的。

在英力士车队与大卫-布雷斯福德共事十余年后，弗鲁姆似乎做好了改变的准备。2010年，弗鲁姆加入当时的天空车队，十多年过去了，他们配合得宜。而今，弗鲁姆与车队的合同将在本赛季结束后到期，他希望能签下一份多年合同，但英力士方面却一直没动静。据消息人士透露，两方在续签合同的条款上存在分歧。

当亚当斯与手下上个月秘密接触英力士车队，问及是否能与弗鲁姆谈合作时，英力士方并没有反对。在了解到英力士不干预/阻拦后，亚当斯和表哥之间的谈判加速了。

有人认为，在布雷尔斯福德现今的管理风格下，弗鲁姆很不适应。他发现，尽管预算较小，但加入一支有成长空间的新车队，前景很诱人。

“我们还是一支年轻的车队，克里斯很喜欢这个，”亚当斯说，“他最喜欢的一点是，我们不是一家企业。我把自己的钱投进车队。英力士的组织结构固然很有条理，但我想他会喜欢我们的行事风格。”

35岁的弗鲁姆对以色列创新国度车队非常好奇，他想要尽可能多地了解以后自己效力的车队，于是他向亚当斯提出了一连串的问题。在会谈之后，双方的代表在幕后花了很长时间来达成协议。有消息证实，早前新闻报道的赛季中转会的事宜从未被提及。

对亚当斯而言，最大的收获之一就是弗鲁姆对比赛的热情和对胜利的渴望。作为七届大环赛总冠军得主，弗鲁姆想要的不仅仅是赢得第五件黄衫，他的目标还包括试图追上车王埃迪·莫克斯11个大环赛总冠军纪录。亚当斯被弗鲁姆的雄心所感动，合作得以顺利开展。

亚当斯说:“合作只有在双方都有信心的情况下才能开展。我们进行了一次深入的会谈，他喜欢我们的规划，我也喜欢他的目标。这是一种直抒胸臆的互通。”

促成这次转会的另一个关键人物是以色列创新国度车队经理凯尔·卡尔斯特伦(Kjell Carlstrom)。卡尔斯特伦与弗鲁姆渊源颇深，他也曾效力于天空车队，两人在过去的几年里一直保持着联系。卡尔斯特伦是弗鲁姆方和以色列创新国度方谈判的重要桥梁。

据悉，由于疫情原因，弗鲁姆和亚当斯在谈判期间从未见过面。从双方最初的电话会谈开始，整个谈判花了大约三个星期才完成。

从左至右分别为：拉特克利夫、弗鲁姆和布雷斯福德

世上无不透风的墙。这么大宗的交易，早有媒体嗅探到苗头。为了避免在即将到来的环法期间无休止的猜测，弗鲁姆、以色列创新国度和英力士三方都同意在8月1日转会窗口开启前公开这一消息。

双方都得偿所愿。弗鲁姆将在职业生涯的第15个年头，进入一只为他构建的崭新车队，成为队内独一无二的大环赛主将。他的转会也意味着，即以色列创新国度将会为他提供一个合法的机会，在2021年的环法中击败英力士车队。为了匹配上弗鲁姆的目标，以色列创新国度车手将广招能力突出的车手。据悉，车队有意签入里奇·波特、迪兰-特恩斯、雅斯佩尔-斯泰芬等大牌车手，但目前仍未确认。

弗鲁姆的转会对亚当斯来说还有另一重惊喜，他快要成为了世巡车队中最活跃/高调的老板之一。

现龄61岁的亚当斯出生在加拿大，五年前获得了以色列国籍。作为一名狂热的自行车爱好者，亚当斯欲打体育牌，成为以色列的非官方大使。他先是与以色列单车学院车队建立了合作关系，并于2017年成为车队联合老板。

一开始的以色列单车学院车队仅是一支小型发展车队，旨在培养本土人才。有了亚当斯的热情和赞助后，车队地位迅速上升。2017年，它从第三梯队升级为洲际职业队，在亚当斯与环意的合作推动下，车队拿下了2018年环意外卡，成为以色列第一支参赛大环赛的车队。2019年，亚当斯又为车队打开了世巡赛车队的大门。在买下喀秋傻世巡牌照前，亚当斯曾与天空车队和快步车队都有过接触。2020年，车队正式进入世巡赛车队行列，更名为以色列创新国度车队。现在的亚当斯需要的是一个明星车手。

亚当斯说:“我从来没有想过会签入像克里斯·弗鲁姆这样的车手。这就像我们把莱昂内尔·梅西签到以色列当地的俱乐部。所以当我们听说他可能有兴趣转会时，我们都等不及了。”

目前，合同条款并未公布，但有消息称车队为弗鲁姆提供的年薪不菲，这意味着他将继续是主车群中，站在收入金字塔顶端的车手之一。

据消息人士透露，以色列创新国度车队是弗鲁姆的主要谈判车队。其他车队也有对表哥有兴趣的，但没有哪支车队能像亚当斯那样迅速而有力地得到这位四届环法总冠军的合同。

值得一提的是，弗鲁姆在签订合同之前没有接受过体能测试，但是车队的教练有收到表哥的一些功率数据，以确保弗鲁姆状态仍旧。这一合同也从侧面表明，弗鲁姆已从2019年环多菲内摔车事故中完全恢复过来了。

未来会发生什么，一切尚未可知，只能等待2021年的到来。

亚当斯说:“坦率地说，我们期待克里斯·弗鲁姆和车队一起创造历史。这不仅是因为我有信心，这种期望同样基于他的决心和天赋。我相信有克里斯·弗鲁姆，我们将赢得环法。”

2021年，弗鲁姆将时隔11年，首次穿上非天空/英力士的队服参赛。而这一切始于6月的一个电话。

转载自：野途网