一向特立独行的Cannondale在去年更新了全车架减震系统（Kingpin）的砾石公路Topstone，独特的外观给人留下深刻印象。今年，Cannondale继续将该车的特点做的更加鲜明，加入Lefty Oliver Gen2前叉，支持650B轮组，使得整车看上去更加的野性。

车架外观看上去和去年的变化不是很大，为了利用碳纤维形变，后部到处可以看到打扁处理，纤细的后上叉、打扁的立管下部、打扁的后下叉，加上标致性的Kingpin系统能提供大约六度的旋转量（10-15mm的后部行程）。

当然，新车最明显的变化是加入了Lefty Oliver Gen2前叉，该款前叉采用了全新的All-Over阻尼系统，以及Ocho的Delta滚针轴承系统，该系统具有更小的摩擦力。该前叉可提供30mm的避震行程，但通过更改活塞的锁紧环位置可将行程扩展到40mm。碳纤维版本前叉重量1340克，铝合金版本1610克，采用标椎锥形舵管，带有自动解锁前叉气阀，兼容650Bx47mm或700x45mm轮组，单独前叉售价1500美元（碳纤维版本）。

需要注意的是，如果使用700c轮组的话，前叉行程只有30mm可用，并且气室需要进行调整。官方给了3组轴-叉冠的参考数据：650B 30mm – 405mm，650B 40mm – 415mm，700c 30mm – 419mm（需要新的空气活塞维修套件）。

该款前叉还有个特点，就是无需工具就可以拆装前碟刹座，这对于那些需要经常拆卸前轮的人来说，真的是一大福音。该功能有点类似快拆杆，只需松开前叉上的快拆杆，然后从后部拉下制动器，免除了用工具拆卸刹车的步骤。

Topstone Carbon Lefty 1 整车售价7,500美元

Topstone Carbon Lefty 3 整车售价3,750美元（两种颜色可选）

Women’s Topstone Carbon Lefty 3（仅限欧洲地区）