法国碳刀制造商Corima发布了首款G30.5砾石真空胎轮组，它采用了Corima独特的结构泡沫填充轮的梁型轮圈设计。Corima所有碳刀系列基本都在使用Corima自称的“扭力箱技术”制造，它生产的轮圈更硬，更坚固，并且更能抵抗充气时的压力。

结构泡沫填充是Corima车轮的另一个特点，该公司声称该特点有助于吸收振动和降低噪音。关于这种说法的具体数据是有限的，但是至少泡沫结构芯将有助于碳压缩和改善抗冲击性，这是设计用于越野轮组的必要特性。

Corima的“扭力箱技术”构成了轮圈的基础结构

Corima此次运用在首款Gravel轮组的技术是TSS轮圈，俗称无框钩真空胎轮圈，并且Corima选择了22毫米内宽和28毫米外宽尺寸。与推动砾石潮流的美国公司生产的最新砾石轮组相比，该宽度可能略窄，但按照法国的标准却有明显的增加。Corima指出，加固侧壁是为了防止撞击。

Corima G30.5轮圈尺寸和结构

说到法国标准，据说新款G30.5s符合ETRTO真空胎标准，Corima宣称最大胎压为72.5 psi，恰巧与Zipp新款无框钩303 S轮组相同。轮圈的设计使其成为密封结构，并且Corima使用了自家的“内部泡沫芯过压保护系统”的专利，它提供了一种止回阀，以在真空胎胎垫出现故障时，能减轻泡沫密封轮圈的气压。

Corima G30.5使用最新款的DT Swiss 240 EXP中锁花鼓，这也意味着可以在所需的塔基配件之间进行切换。前后分别装有24根Sapim CX-Ray辐条。包括真空胎气嘴和胶带在内，Corima声称轮组的前后轮重量分别为725g和825g，总重量为1550g，轮组售价2000美元。