Rotor推出了第一款1x 13速计时赛和铁三套件，它的核心是单个Rotor TT指拨变速组件，与现有的Rotor 1×13液压刹把配合使用。这个新组件安装在延伸把顶端，可以控制变速和刹车。

Rotor 1x13速液压套件，提供13速10-36T、10-39T、10-46T和10-52T这四种飞轮选项，牙盘则有26T至54T之间可选，以适配各种不同车型的不同传动需求，并且兼容功率计曲柄。

然后，只需要一个液压指拨即可实现变速和刹车，最早推出的是带有单向换挡和Magura液压刹把的公路手变，可用于公路，砾石和CX。

与其他1×13系列产品一样，Rotor表示这款TT / 铁三套件能提供传统2×11套件的所有传动比，并且没有前拨发生故障的可能和多余的风阻。1×13 TT套件结合了Rotor的气动链条和曲柄设计，可提供最大的减阻效果。新款指拨本身的阻力也相当低，因为它看起来像是一个多余的单指液压刹把，可安装在TT车的气动扩展件中。

像其他公路套件一样，Rotor 1×13 TT指拨的换挡逻辑也是相同的，轻按指拨可实现上齿轮到下齿轮的变档动作，而按动距离变大，可实现将链条从下齿轮到上齿轮的变档动作，因此整套动作无需从延长杆上移开。

换档动作仍完全发生在后拨上，这意味着不会像传统的机械甚至电子变速，那样真正感觉到手变换档的感觉。因为它只需要一条直径为3mm的液压管路，就可以轻松地在内部走线，不会降低换档性能。

Rotor推出了四种不同的1×13 TT套件，均可用于计时赛或铁三车。所有的13速Rotor套件都需要一个特殊塔基来适合13速飞轮，因此两个完整的套件都包括这个塔基。

顶级版本的1×13 TT Performance套件带有Aero MAS的2INpower功率计曲柄，以及QRing气动椭圆盘，售价2450欧元起。不过想要新款TT指拨和液压后拨，13速飞轮，以及兼容12sp的KMC链条和Rotor Rvolver后花鼓，以及重量为3459克，50毫米框高的碳圈还需额外支付1100欧元。

稍微便宜一点的1×13 TT INspider套件的所有套件起售价为2250欧元，除了带有INspider单边功率的轻型Aldhu合金曲柄组，还有重量为3368g的50毫米框高碳刀。

Rotor的其他1×13组组合一样，TT版本也提供12速升级套件，该套件有新款TT指拨和1×13后拨，以及兼容Shimano 11s塔基的Rotor 12速飞轮，因此不必升级车轮。1×13 TT 12速套件是最实惠的选项，仅售1500欧元。

而第四种套餐则有1×13 TT套件的新款指拨和后拨，Rotor给出了443g的重量，售价为1000欧元。

（来源：野途网）