场地车凯林赛发源于日本,“凯林”(Keirin)一词即为日文中“竞轮”的音译。
在凯林赛中,至多7名车手同时发车,并且在领骑摩托车的带领下逐渐加速至男子组的50km/h或女子组的45km/h,之后进行750 米的冲刺决胜,以车手的过线顺序判定名次。

凯林赛小集团冲刺的比赛局面比个人争先赛的一对一冲刺和团体竞速赛的冲刺火车对决都更加复杂,场上局势也瞬息万变,在终点前最后的直道绝杀逆转的场面屡见不鲜,因此凯林赛也是最难以预测的场地车项目之一。

【来源:李陶@harryCASI】
场地车凯林赛发源于日本,“凯林”(Keirin)一词即为日文中“竞轮”的音译。
在凯林赛中,至多7名车手同时发车,并且在领骑摩托车的带领下逐渐加速至男子组的50km/h或女子组的45km/h,之后进行750 米的冲刺决胜,以车手的过线顺序判定名次。

凯林赛小集团冲刺的比赛局面比个人争先赛的一对一冲刺和团体竞速赛的冲刺火车对决都更加复杂,场上局势也瞬息万变,在终点前最后的直道绝杀逆转的场面屡见不鲜,因此凯林赛也是最难以预测的场地车项目之一。

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