相信大家都知道爬坡是一件集体力、耐力和技术的苦差事，其中的奥妙还不是这麽轻易可以领悟到的，光最近火红的武岭、KOM这等爬坡大事就有一大堆攻略、撇步要学习，但是辛苦上了坡之后呢？当然就是最爽快、刺激的下坡啦！
下坡不用踩踏，顺着坡一路滑，看似轻鬆，但其实在如此高速的状态下藏着许多危险性，这时候一个没控制好，后果可不堪设想。所以说，不论是从安全，还是竞速的层面来讲，下坡无疑都是控制力和判断力的考验，一步也错不得。
一、控制车速
下坡要考验的就是煞车技巧，减速的时机点尤为重要。突然在弯道中煞车很容易打滑摔车，所以在入弯前就该减速，并准备调整身体的重心，简单来说，弯的角度越大，重心就要放得越低，减速的准备也要更早。
下坡时重心放低，手握下把
二、注意路况
路面上的坑洞、突起、障碍物不用说，一般车友都会去注意，但除了留心脚下，预先知道前方的道路状况也很重要，提早判断弯道的类型，以便做好入弯准备。
左弯下坡和其他弯道比起来会比较容易掌握
以台湾右去左回的道路设计来说，往左弯的弯道在视野上会比较好掌握，反之，右弯时前视视野较短，相较起来危险得多。在S型弯道的部分尚需注意弯道一出来马上就是另一个弯道，没及早准备过第二个弯会容易偏到对向车道造成危险。90度大弯、髮夹弯等等视野极差的弯道就得慢再更慢了！
S型弯道需做好连续过弯的准备
三、保持安全距离
约骑的时候车与车之间的安全距离一定要抓出来，不要并排，这样前方若有突发状况时才能有足够的反应时间，不会导致连环车祸。下坡时也要注意骑的位置不要太靠近中线，要预留转弯的空间，避免超出中线，和上坡车辆发生擦撞。
前后车一定要保持安全距离
四、重心的摆放
大家都知道「爬坡重心向前，下坡重心向后」，如果不会抓向后的感觉就直接把屁股往后坐一点。下坡过弯时，靠近弯道内侧的那隻脚上缩弯曲，外侧的腿下放伸直，如此的重心配置可以让过弯更加稳定。
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