Campagnolo最新发布了其花鼓专利，它没有依靠传统的棘轮和棘爪系统，而是采用了创新的离合器和磁吸装置，这似乎是在消除自转时的阻力。

Campagnolo已经发布了很多项新专利，那是因为它似乎承担着创新和重新占领一部分市场的使命。他们的专利几乎都是在解决经常被忽视的效率提升，例如此次的花鼓阻力。

Campagnolo在这份专利中表示，导致骑行时停止的原因，是来自后花鼓的动能耗散，在约50 Km / h的速度下这种来自花鼓的阻力，可能约为2瓦。

Campy在这份专利中的设计不依靠棘爪，棘轮或环形驱动器，而是使用磁铁操作的离合器进行接合。Campy还表示当骑行时中断推进动作后，位于花鼓中的第二环形体（通过两个环形体齿轮之间的干涉）沿轴向外部方向推动第一环形体，从而与第二环形体脱开，在相对于第一环形体旋转的情况下，通过布置使第一环形体朝向第二环形体轴向平移的联接构件，第一环形体稳定地保持在自由状态。

Campy已经发现，通过布置与第一环形体相对于花鼓旋转相反的磁性构件，当骑行开始时，第一环形体会轴向朝第二环形体运动，形成再次推进的作用。

目前尚无关于这款新花鼓是否或何时投入生产的消息，也没有实际节省的功率数据。野途网产品栏目将继续关注此事件，以取得其最新动态。

（来源：野途网）