2020赛季即将到来之际，众多车手的去向都已经基本确定了，继续效力原车队、退役或是转会。那么都有哪些重要的车手转会信息呢，让我们一睹为快！

【文琴佐·尼巴利】

（尼巴利）

作为现役车手中罕见的三大环赛满贯车手，尼巴利的转会的确举足轻重。在与巴林-美利达车队3年的合作中尼巴利并未取得预想中的大环赛总冠军成绩，这促使他不得不去思考接下来的职业规划。终于在本赛季末尼巴利决定转会到崔克-世家兰铎车队继续征战，随他一同前去崔克车队的还有他的弟弟安东尼奥·尼巴利。

【马克·卡文迪什】

关于卡文迪什我们有讲不完的故事，在他30个环法赛段冠军中就充满了曲折。既有巅峰时期的压倒性战绩，经历了消沉后又在16年狂砍4个单站。直到2019年卡文迪什没有进入达科车队的环法参赛名单…

今年他的老对手基特尔退役了，他的最佳搭档伦肖也退役了。34岁的卡文迪什仍在赛场上为了梦想前行。

在本赛季末，巴林-美利达车队刚刚官宣了卡文迪什的加盟，他就在伦敦六日赛上尝到了久违的胜利的滋味。外界普遍认为这接连的好消息能大大鼓舞卡文迪什的信心，祝愿他能在2020年的环法中完成梦想！

【吉尔伯特与德根科尔布】

菲利普·吉尔伯特在快步车队渡过了硕果满满的三年，在古典赛和大环赛单站方面都取得了不错的成绩。37岁的吉尔伯特带着一流的竞技状态与乐透-速的奥车队签订了三年的合同。

另一位有带冲刺属性的古典赛车手约翰·德根科尔布在崔克车队的这三年战绩却要逊色于吉尔伯特。怀揣着对胜利迫切的渴望，德根科尔布也将转会到乐透车队。

而在近期的采访中德根科尔布表示，他很乐意与吉尔伯特成为队友。他希望在新的赛季能与吉尔伯特联手，一同征战古典赛，取得更多的胜利。

【萨姆·本内特】

随着德库尼克-快步车队的头号冲刺手维维亚尼转会去了科菲迪斯车队，快步终于在前不久宣布他们签下本内特作为新赛季车队的冲刺主将。

本内特在2019赛季共获得了13场胜利，是博拉车队除萨甘以外人气最旺的车手。今年我们总能看到在大集团冲刺的最前方有快步和博拉两支车队的冲刺手使用同款战车、同款头盔争夺冠军。相信明年在快步火车的加持下，本内特的表现会更加神勇。

【安德烈·格莱佩尔】

曾经顶级冲刺战线还是卡文迪什、基特尔、格莱佩尔三足鼎立的局势，转眼间三人都已风光不再。格莱佩尔的2019赛季也在二级车队-阿尔凯亚渡过了一年，而在今年37岁的格莱佩尔也仅有一场2.1级别的单站冠军。

下赛季他将转会到以色列自行车学院车队，随着这支车队升级为世巡赛车队，格莱佩尔也得以再度回到顶级车队的车手的行列。

另外丹·马丁也将转会到以色列自行车学院，而“拳王”布阿尼将要去到阿尔凯亚车队，顶替格莱佩尔成为车队的冲刺主将。

【卡拉帕兹、金塔纳和兰达】

移动之星在本赛季末堪称“大出血”，共有三名主将级的车手离开。其中就包括了状态正酣的理查德·卡拉帕兹。26岁的厄瓜多尔车手卡拉帕兹在今年成为新科环意总冠军，原本他表示愿意继续为培养自己的移动之星车队继续效力，然而最终他还是选择转会去了英力士车队。

移动之星另一位大环赛冠军得主奈罗·金塔纳近两年的成绩每况愈下，虽然今年他的状态有所回升，在环法和环西都取得了单站冠军，总成绩排名也不错。但金塔纳仍然坚定地选择转会到二级车队-阿尔凯亚，这也就意味着，作为GC车手的他明年只有依靠外卡才能回到大环赛的赛场上。

随着尼巴利离开巴林-美利达车队，米克尔·兰达来到巴林接替车队大环赛主将的位置。往年在天空和移动之星车队，兰达一直苦于不能作为车队的“绝对”主将得到全力支持，因此希望通过这次转会到来圆梦自己的大环赛总冠军。同时巴林车队也签约了毕尔巴鄂、沃特·普尔斯等车手，可以为车队在赛场上助一臂之力。

【汤姆·迪穆兰】

对于迪穆兰来说2019赛季是痛苦的，在环意比赛中受伤导致肌腱撕裂，致使他不仅错过了环法，甚至报销了余下的多半个赛季。直到这周他才在一场沙滩山地车赛上复出。

一系列的伤病及心理压力，导致迪穆兰在太阳网车队效力八年后萌生了转会的想法,在这里迪穆兰从一名普通车手成长为世界冠军、环意冠军、环法亚军。迪穆兰离开后，太阳网车队签下了18年的白路赛冠军蒂什·贝诺特以补充阵容，车队中的迈克尔·马修斯在三大环赛都有过单站冠军，还是17年环法绿衫得主，也许明年太阳网将会有所转型。

最终迪穆兰宣布加盟珍宝维斯玛车队，下赛季他将与罗格利奇和克鲁伊斯威克组成珍宝车队的“三主将”阵容。