赛季初这款上管拱起的Canyon Inflite CF SLX吸引了大众的眼球。范德普尔在赛季中展现出惊人的实力，似乎只要他出现在发车线前就意味着一场胜利的到来，这辆为他世界冠军定制的彩虹涂装战车也无疑成为成为器材党关注的焦点。

官方声称高模车架仅980g重，CANYON声称Inflite CF SLX的硬度和重量可以应对所有比赛，或许范德普尔的战绩可以证明这一点。

Shimano Dura-Ace Di2 R9100是范德普尔首选的传动系统，牙盘也用了双盘46/39的选择。

有意思的是他的所有车上都安装了Shimano Dura-Ace R9100双边功率计，可是和其他cx车手一样并没有安装码表架，所以范德普尔是把码表揣口袋来记录数据？而且他经常一圈会换一到两次车，所以他的码表可能把所有功率计都连了一遍。

印有范德普尔名字缩写的Selle Italy 的Flite Kit Carbonio Flow 座垫。

这台战车原配的是更注重舒适性的H31 Ergocockpit，但范德彪使用了专为气动车开发的H11 Aerocockpit。

车队为范德普尔准备了5辆不同编号的战车比赛。

还有一辆没有编号的装了码表架的车，估计是训练专用。

范德彪骑着彩虹Inflite最后一圈拉开差距夺冠。（文章来自：单车志）