在许多人看来，功率计是扼杀赛场刺激性的祸根。以瓦特数计算的比赛扼杀了比赛的自发性，使获胜只不过是一种数据分析的练习。值得庆幸的是，仍有一些车手带着勇气和浪漫精神参加比赛，他们避开明智的战术，全力争取荣耀，但往往徒劳无功。其中一个车手是杰出的赛场猎人托马斯-德亨特。

对于一个身高1.77米，体重69公斤的人来说，这位比利时人的突围表现多年来一直高于战略上安全的主集团。这位34岁的比利时乐透车手曾无数次逃离中规中矩的主集团，迎着风，自由骑行，点亮了赛场。

今年的环法赛中，他在第8赛段上演了最令人难忘的表演之一，在突围200公里时，他丢下了同伴，独自在圣艾蒂安跨过了终点线，握紧拳头庆祝胜利。他就是喜欢这样。

对于他而言，已经证明这是一次卓有成效的大环赛，德亨特在透露他成功突围的秘诀时表现出了积极的态度。“你必须相信，记住这是可能的。如果你认为你会被抓住，你就不会那么拼命了。你必须相信（你会成功）。”

失败是成功的关键

当事情不按照你的意愿发展时，对自己和团队的信任是在培养精英车手时需要灌输的精髓。

正如篮球传奇人物迈克尔-乔丹所说的那样，“在我的职业生涯中，我已经错过了9000多个投篮机会。我输了差不多300场比赛。我曾26次被信任去投致胜一球，但都没有命中。我在生活中失败了一次又一次。这就是我成功的原因。”

德亨特说，这次环法的胜利只是我本赛季的第12次突围。在之前的11场比赛中，他只赢过一次，那是在3月份的环加泰罗尼亚赛第一赛段。这是17%的命中率，这比2018年的情况好多了。2018年，德亨特在26次突围中两次获胜，一次是在环加泰罗尼亚赛，另一次是在环罗曼蒂赛，命中率为8%。

这并不是贬低他的成就。这只是简单地说明了车手们不仅要打破常规并保持清醒完成艰巨任务。就像环法，有164个竞争对手，但德亨特以坚忍刚毅的精神面对。“2018年，我在1.3万公里的比赛中突围3000公里。当然，你并不总是赢，但我喜欢积极地比赛，喜欢展示自己，展示不一样的烟火。”他富有诗意地补充道。

还有现实的一面，如果你是单飞，电视直播会出现你的画面，这也是赞助商所赞赏的。那么车队的赞助商彩票公司Lotto和生产粘合剂和密封剂公司的Soudal会不会感到失望？到7月中旬，他突围纪录还没有超过2018年的一半。

“我不这么认为，”他笑着说。“本赛季我更有选择性。这在一定程度上要归功于凯莱布-尤安的加入。他很强，可以替代安德烈-格莱佩尔（格莱佩尔，2019年离开乐透去去阿凯阿车队)。有了尤安，我可以保持精力，真正专注于能够获胜的赛段。”

突围的秘诀

在第8赛段中，德亨特发挥了的哪些优势呢？“必须有足够多的坡，这样冲刺车手才不会感兴趣，”德亨特解释说。“第8赛段的攀爬高度将近4000米，这让埃利亚-维维亚尼等人望而却步。”

“彼得·萨甘、迈克尔-马修斯和格雷格-范阿韦马特这样实力更强的冲刺手可能会表现出兴趣，但仅此而已。而且他们的团队最多只允许两个车手到队伍的最前方。如果我们中有四、五个人领先四、五分钟，我们就有获胜的机会。”

德亨特的完美表现包括“七八次爬坡”。第八赛段有7个爬坡点：4个二级爬坡，2个三级爬坡。他说：“爬到这样的高度，很难被抓住。事实上，狼群唯一能真正争取到时间的地方是在坡度2-3%，大约35-30公里。那时他们就可以进攻了。”

你还需要同伴，他补充道，而且是那种不会想太多的人。他认为亚历山德罗-德马尔基和他一样：不会过度分析，没有计算太多。

“我以前也遇到过这样的情况，带头的人会问，‘我们现在怎么办？维持什么速度？我们骑得够快吗？你是专家——告诉我们。’我告诉他们做自己想做的。我只是按照自己的速度骑行，然后在还剩50-70公里时，加油。”

在第8赛段，德亨特认为他在爬坡过程中输出了大约420瓦的功率。在距离终点约60公里时，他在Cote des Avergues的路段上输出了了405瓦的功率。这给一同伴本杰明-金和尼基-特普斯特拉带来了麻烦。

在最后一次分类爬坡Cote de la Jailliere中，他在5分钟内输出457瓦，其中包括877瓦的飙升，甩掉德马尔基，确保胜利。

总体而言，德亨特整个比赛的平均功率为311瓦，平均速度为每小时39公里，平均踏频为每分钟87rpm。“我将在居住的佛兰德斯或者西班牙卡尔佩（Calpe）的常规训练营继续进行这些训练。”德亨特说。卡尔佩是理想的场地，因为我喜欢不同持续时间的爬坡，无论是5分钟、10分钟还是20分钟。”

“你可以把事情标准化。因此，我可能会用5分钟的时间做8块分区训练，全力以赴，然后在训练营里重复一遍，以比较指标。”他补充说，“你真的可以通过比赛中的突围或是追击来进行训练。比赛的额外动机有助于你更深入地挖掘。”

探险之旅

不同寻常的是，作为比利时车队的一名比利时车手，他没有被纳入参加春季古典赛的名单。相反，他兼具副将和突围的职责，包括赢得2016年环法和2017年环西单站。

他还是圆点衫的有力竞争者，包括2018年环西的爬坡王，你可以发现他的衣橱塞满大环赛的战斗服。

德亨特和团队在2019年环法的表现，帮助他们在UCI世巡赛排名中升至第10位，比2018年有了大幅提升。随着赛事减少，车手们想要和家人在一起欢度休赛时光。德亨特已经结婚，有两个年幼的孩子。

但他不太擅长放松。2018年，在他的最后一场比赛——环伦巴第赛之后，他和队友蒂姆-韦伦斯花了六天时间，从意大利骑行了1000公里，抵达比利时的家中。他们如此热爱自由，以至于他们将11月的冒险，称之为“最后的突围”。

“我们在西班牙一个叫蒙塔纳斯瓦西亚斯的地方骑行680公里，这里被称为‘空山（Empty Mountains）’。人口稀少，我们遇到可以当地人，他试图推广该地区，因为那里没有旅游业，只有老人居住。如果没有人搬到那里去，它会逐渐消失，所以希望我们的探险能给这个美丽的地方带来一些曝光。”

在那里短暂休息之后，然后回到卡尔佩进行休赛期训练。的亨特的野心仍然是突围，你可以继续在Strava上关注这位32岁车手的训练指标。但你只有在比赛的时候才能看到他的真正实力。、（文章来自：野途）