今年是环法最高荣誉——黄色领骑衫100周年诞辰，Ta将随着11月15-16日斯柯达环法职业绕圈赛·上海站在中国迎来独特的记忆。

本届环法总冠军、110年来最年轻黄衫得主埃甘·贝纳尔、四届环法总冠军克里斯·弗鲁姆；三大环赛大满贯得主文森佐·尼巴利；最后时刻翻盘跻身本届环法总成绩领奖台的斯蒂文·克鲁伊斯维克；突围艺术家托马斯·德根特等国际车坛名将均会悉数到场。此外第一次完成环法并豪取3个单站冠军的凯莱布·尤安、马泰奥·特伦汀以及卢卡·梅兹格奇亦为此次上海站带来最强冲刺阵容。同时7支国内优秀车队也将以上佳状态参赛，与国际顶尖车手同场竞技。

Egan BERNAL - 埃甘·贝纳尔

Chris FROOME - 克里斯·弗鲁姆

Jonathan CASTROVIEJO - 霍纳桑·卡斯特罗维霍

Ivan Ramiro SOSA - 伊万·拉米罗·索萨

来自盛产爬坡手的哥伦比亚的埃甘·贝纳尔出生于1997年1月13日。问鼎2019环法最高领奖台令未满23岁的他成为110年来最年轻的黄衫得主。与大多数U23车手不同，极具天赋的他成长历程可谓飞速。

2016年，年仅19岁的他便收到洲际职业车队抛来的橄榄枝，成为最为年轻的职业车手。2018年，贝纳尔凭借前两个赛季的惊艳表现得到天空车队（英力士车队前身）的关注。贝纳尔的表现也没有辜负车队的期望，在21岁的年龄便贵为环加州等多场重要世巡级别一周赛总冠军。来到七月，车队以极大的信任将贝纳尔加入环法名单中。首次登上大环赛舞台的他为托马斯夺冠作出不可磨灭的贡献，同时他甚至还能以第15名完赛。

2019年，贝纳尔的赛季进一步推进，继续在多场一周赛问鼎最高领奖台。来到七月，托马斯作为主将与贝纳尔一同出战环法。贝纳尔在三周艰苦漫长的征途中表现稳定；虽然并不擅长个人计时赛，但贝纳尔凭借超强的三周恢复能力和连续作战能力，在最后的阿尔卑斯山脉赛段强势进攻，拉爆所有总成绩对手一骑绝尘，最终赢得他梦寐以求的黄衫！

在同龄人大多还征战于U23赛场，尝试为自己赢得一份职业车队合同时，贝纳尔已经贵为历史上首位哥伦比亚籍环法总冠军。他同样还是历史上第三年轻的环法总冠军，而排名在他前面的两位车手夺得环法冠军还要追溯到1909年以前。

同时出征的还有环法现役传奇车手——“四冠王”克里斯·弗鲁姆。虽然在上周刚结束的环法职业绕圈赛·琦玉站后接受了手术，但依旧会作为赛事大使来到中国。上海无疑是“表哥”的福地，自2017年首届赛事夺冠后，表哥曾多次表达对这座城市的热爱。

Steven KRUIJSWIJK - 斯蒂文·克鲁伊斯维克

Robert GESINK - 罗伯特·赫辛克

Koen BOUWMAN - 科恩·鲍曼

Antwan TOLHOEK - 安特万·托尔胡克

注册于荷兰的珍宝-维斯玛车队曾培养出大量优秀的荷兰籍车手。在本届环法最后时刻跻身总成绩领奖台的克鲁伊斯维克便是完全由这支荷兰车队体系一步一步培养出的车手。而克鲁伊斯维克完全不圆肩的骑行姿势令他在主车群中有很高的识别度，这也是他“衣架”的昵称来源。

2010年前，克鲁伊斯维克服役于当时的拉波银行洲际车队（珍宝-维斯玛车队前身的下属青训车队），而后成功跻身顶级拉波银行车队（珍宝-维斯玛车队前身）征战重要一周赛和三大环赛。在车队多年的培养和支持下，克鲁伊斯维克在三大环赛中多次以总成绩前十完赛，甚至一度穿上总成绩领骑衫并有望夺冠，但最终因为摔车意外与最高领奖台擦身而过。

克鲁伊斯维克作为大环赛总成绩竞争者同样拥有非常稳定的三周连续作战能力。虽然并不十分热衷于进攻，但这位荷兰车手凭借极为稳定的状态和优秀的有氧实力、恢复能力以及队友的强力领骑，在2019环法最后时刻强势翻盘跻身总成绩领奖台。

Caleb EWAN - 凯莱布·尤安

Tim WELLENS - 蒂姆·韦伦斯

Adam BLYTHE - 亚当·布莱斯

Thomas DE GENDT - 托马斯·德根特

在需要更多爆发快缩白肌的冲刺手中，身高1.65米的澳大利亚车手尤安并不非常显眼。但在对手前，尤安略显娇小的身躯却能凭借需要超强控车水准的极端前倾下压冲刺姿势在冲刺中迸发出巨大的能量。而他独特的“头盔蹭前轮”冲刺姿势也被车迷们竞相模仿。

尤安出生于澳大利亚新威尔士州，母亲的韩国血统令他拥有一副亚裔面庞。早在八岁时，尤安便开始接触自行车运动，随英联邦国家自行车运动员培养体系成长拥有场地车背景。在公路赛场，尤安通过澳大利亚的贾科-AIS世巡学院成长，随后在奥瑞凯-绿刃车队登上世巡赛舞台，在环澳赛、环英赛中崭露头角，并登上大环赛舞台为车队贡献多场单站冲刺胜利。

本赛季，尤安加入乐透速的奥车队并与车队带冲火车顺利磨合。在2019环法第五次参加大环赛时，这位25岁的年轻车手虽然在山地赛段中多次掉队，但在队友的保护下最终成功抵达香榭丽舍大街，并在平路赛段中以更强的瞬间加速能力豪取三场单站胜利，成为本届环法中唯一一位夺得三个胜场的车手。

Vincenzo NIBALI - 文森佐·尼巴利

Antonio NIBALI - 安东尼奥·尼巴利

Andrea GAROSIO - 安德烈亚·加罗西奥

Valerio AGNOLI - 瓦莱里奥·阿尼奥利

文森佐·尼巴利出生于墨西拿海峡，因此常被称为“西西里鲨鱼”。这与他沉稳但不失激进的比赛风格类似——大多数时间里总是非常低调，但在进攻时往往能够一击制胜。

他的生涯第一场重要胜利来自于2006年的一场UCI职业巡回赛，西法大奖赛。但是，当时的自行车赛事专家米歇尔·巴托利就曾说过尼巴利更适合参加多日赛。尼巴利的下坡技巧和控车能力都十分高超，他在米兰-圣雷莫和环伦巴第中的下坡进攻令车迷欢呼。尼巴利被认为是意大利最强壮的多日赛车手。他的最重要胜场包括2010环西、2014环法和2013, 2016环意，并以此跻身大环赛大满贯车手行列。此外他还赢得过2012和2013年双海赛。

尼巴利以他的大环赛总冠军闻名，但他同时还是古典赛好手，曾夺得2014和2015意大利国家冠军、2006西法大奖赛和三场“五大古典赛”——2015, 2017环伦巴第以及2018米兰-圣雷莫。他还曾在烈日-巴斯通-烈日和早先的米兰-圣雷莫中进入前三。

Matteo TRENTIN - 马泰奥·特伦汀

Luka MEZGEC - 卢卡·梅兹格奇

Sam BEWLEY - 萨姆·比利

Christopher JUUL-JENSEN - 克里斯托弗·尤尔·延森

曾披上欧洲冠军衫的意大利车手特伦汀在本届环法结束后刚过而立之年。同时带有冲刺手和古典赛车手标签的特伦汀拥有上佳的综合作战能力。

早在2007年，特伦汀便夺得意大利公路越野国家锦标赛青年冠军。经过数年的沉淀，特伦汀在2012年加入凝聚力和单日赛竞争力极强的欧米茄制药-快步车队（德科尼克-快步车队前身）。与基特尔、卡文迪什一类大集团冲刺手不同，特伦汀更擅长筛选集团冲刺争夺。而德科尼克-快步车队六年的培养也令他的古典赛能力日益上升，特伦汀在艰苦环境下的长距离赛事中甚至能够凭借极强的耐力和比赛阅读能力跻身突围集团，再凭借冲刺实力一击制胜。

2019斯柯达环法职业绕圈赛·上海站也将是特伦汀身披米切尔顿-斯科特战衣出战的最后一场赛事。这位前欧洲冠军将在下一赛季加入CCC车队。

?2019.11.16

?中国·上海

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