Shimano12速Dura-Ace

Shimano在2016年环法发布了Dura-Ace R9100，根据3到4年正常的产品更新周期，我们应该看到新产品了，并且会被命名为R9200。但今年新的Dura-Ace并没有出现，最佳的发布节点是在环法，毕竟环法是最大的自行车器材展示舞台，而Shimano又处于垄断地位。因此，我们估计新的Dura-Ace套件会在2020年某个时候发布。（Shimano R9100 Dura-Ace首骑体验）

新Dura-Ace R9200会是什么样子，至少可以看到12速，因为SRAM和Campagnolo都已经把公路套件推进到12速，并且Shimano也有了12速的山地套件。（12速电变——Campagnolo Super Record EPS首骑测试）

那么Shimano会转向无线吗？不过当我们问这个问题时，Shimano表示没有太大兴趣，直到无线的性能可以和有线的媲美。（连接未来，SRAM AXS无线控制系统）

最新的顶级竞赛公路自行车几乎都使用整合设计，因此我们可能看到Shimano在开发组件时会使整合更加容易一些，例如更小的电池？

碟刹也是目前Shimano最大的兴趣点，R9100首次引入碟刹，我们期待看到一些有趣的进展：更轻的重量，还有提升碟刹手感的调节能力。仍然还会支持圈刹，目前Shimano是不可能抛弃圈刹的，SRAM似乎有这个趋势。

关于Dura-Ace R9200的更多猜测：预测：Shimano 12速Dura-Ace 9200会是什么样？

关于Dura-Ace的过去：如何创造辉煌——Dura-Ace的历史

新的Canyon Aeroad和Ultimate

Canyon两款旗舰级竞赛公路车Aeroad和Ultimate都已经上了年纪，它们分别是在2014年和2015年发布。当然后来还推出了碟刹版本，但我们期待Canyon能够向前迈一大步，因为竞争品牌都在进步。

新的Aeroad已经出现在UCI许可目录中，我们甚至看到在比赛中出现一辆完全隐藏走线的Aeroad，但我们更想知道新车背后有哪些技术。

什么时候发布？原来的Aeroad就是在环法发布的，因此也许要等到2020年环法，除非它不遵从这个惯例而提前。

至于新的Ultimate，我们没有在比赛中看到，但这不意味着它没有在测试。今年推出了Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD超轻版本，在下一代推出前，这是对当前型号最后的致敬。（低于6kg的碟刹公路车——Canyon Ultimate CF EVO Disc）

新的Trek Emonda

2014年Trek首次发布超轻的Emonda，然后在2017年升级到665克的碟刹车架。根据产品时间线，我们本应该在今年看到新车，但到目前为止还没有。

根据现在大组自行车的设计趋势，新的Emonda会从Modone那里借鉴一些气动特征，同时保持轻量。让Emonda变成有史以来最快，甚至比这一代还要轻？

新的Giant TCR Advanced

Giant TCR Advanced SL是这家公司的旗舰竞赛自行车，以超强的刚性重量比闻名。但是比起最新一代竞争对手，TCR显得有些老迈了。TCR一向会推迟更新，它在2017年引入碟刹，但2016年就已经通过UCI的许可。

在最新的UCI许可目录中已经显示了2021（型号年）TCR Advanced，包括圈刹和碟刹，Pro和SL版本。因此我们很清楚Giant会在2020年某个时候发布2021款。不久前曝光过一辆头管更粗，碟刹通过前叉内走线的TCR，新一代会是这样吗？