摘要：

环西第七赛段：赛段里程183公里，其中前80公里为平路，之后的90多公里的起伏路段包括了4处爬坡点。主集团追回早先的突围集团后，罗格里奇、金塔纳、洛佩兹、巴尔维德四人在最后的一级坡中成功突围领，终点前巴尔维德通过上坡冲刺赢得赛段冠军。总成绩榜在今天赛后大洗牌，金塔纳穿上绿衫，其他领骑衫归属没有变化。

8月30日，2019环西班牙自行车赛进行第7赛段的比赛。昂达-马斯德拉科斯塔，182公里的山地赛段，终点为山顶终点。今日比赛前半程一马平川有着长达70公里平路。从比赛中程开始将进行多个爬坡点，最后以一个1级坡的山顶终点作为比赛的收尾。比赛最后的爬坡非常困难平均坡度12.3%，有利于对总成绩有目标的车手在今天进行进攻尝试。

起点小镇昂达以其穆斯林特色文化而闻名，保留着很多特色历史建筑。而终点马斯德拉科斯塔群山围绕，并且周围山崖非常陡峭。

昨日摔车事故频出，今天比赛伊始便有状态不佳的车手推出了本届环西自行车赛的争夺。赛前意大利国家冠军来自博拉车队的福尔莫罗便宣布退赛，而昨日下坡摔进沟渠的英孚教育车队的范加德伦也由于伤病加重无法坚持选择退赛。至此英孚教育先后车手退赛使得车队仅剩下五名车手。这将对车队战术提出极大的难度挑战。

比赛前70公里的平路阶段，突围行为非常激烈。早期有多达30名车手形成庞大的突围集团，但仅仅8公里便全部被追回。之后突围进攻不断上演但始终无法形成突围成功。比赛66公里过后，平路赛段结束后10名实力强劲的车手加速进攻成功脱离主集团控制。而途中途中爬坡点第一均被来自阿联酋航空车队的埃纳奥获得，爬坡积分也上升至17分。

进入爬坡阶段后，巴林美利达车队进行了主集团的领骑。由于美利达的控场突围集团的优势不断过大，一度超过4分钟。而对今日赛段有野心的移动之星车队对其领骑十分不满意，三个爬坡点后便接替巴林开始领骑，并在倒数第二个爬坡点前将差距控制到了三分钟内。

今天比赛仍然状况频出，比赛后半程。圆点衫拥有者马德拉佐便遭遇了一次摔车事故，而大集团中的一次严重摔车直接造成多位车手被卷入。但最令人遗憾的便是英孚车队，仅剩五人英孚教育在37.8公里时伊基塔又突发机械事故。

比赛距离终点30公里移动之星火车的追击将突围集团优势进一步缩小，而突围集团中埃纳奥和吉尔伯特俩人化分逃出，突围在最前方。而随着比赛节奏极速突变，大量车手开始掉队。总成绩红色领骑衫拥有者巴林车队的特恩斯也无法跟住集团，红衫只穿一天变要易主。比赛进入最后12公里，阿斯塔纳接过移动之星领骑大棒，进一步加速进行车手的筛选。比赛最后6公里，即将爬墙之际大集团已经在阿斯塔纳的追击下将时差缩小到不到半分钟。而在最后的爬坡到来之时坡度高达20%以上的陡坡使突围车手均被追回，随后珍宝车队顶到集团最前方。

而金塔纳率先进攻，成功将珍宝车队的山地火车打散。而巴尔韦德死死跟住金塔纳。而旁边仅剩洛佩兹与罗格利奇。而金塔纳持续加速似乎没有停歇的意思，直至最后一公里金塔纳在最后的爬坡中始终不断的进攻、加速、试探、顶在最前，他在今天所展现的积极状态是其他车手所没有的。而道路两侧遍布移动之星的车迷，不断为金塔纳与巴尔韦德加油鼓气，狂热的跟随着车手登上近乎垂直的爬坡。

最后600米沉寂多时的洛佩兹突然加速进攻，而马上四人又并排在一起。最后100米处在最前的巴尔韦德在几次回头观望洛佩兹位置之后直接加速冲刺奔向终点，仅有罗格利奇马上反应但毫无反超巴尔韦德的机会。最终39岁的老将巴尔韦德率先通过终点，举起标志性的双臂庆祝动作。移动之星夺得本届环西的第二次赛段胜利。罗格里奇、洛佩兹、金塔纳分获234名。而如此难度一站也将最后总成绩悬念落在了四位车手身上。

总成绩方面发生重大变化，洛佩兹重穿红衫。

总成绩红衫：洛佩兹（阿斯塔纳车队）

冲刺王绿衫：金塔纳（移动之星车队）

爬坡王圆点衫：马德拉佐（布尔戈斯车队）

最佳年轻车手白衫：洛佩兹（阿斯塔纳车队）