2019环法大军今天将迎来第18赛段的争夺，从昂布伦到瓦卢瓦尔，全长208公里，是本届环法“阿尔卑斯山三连击”的首战。在今天的比赛中，车手们要在后半程连续翻越伊佐阿山和加利比耶山两个高难度的环法传奇山峰，虽然终点设在下坡，但业界普遍认为本赛段足以对总成绩榜产生显著影响。

事实上，在八年前的2011环法自行车赛上，当时的第18赛段同样途径伊佐阿和加利比耶，总里程同样超过200公里，只不过，那一次的终点设在加利比耶山顶，而那场比赛也绝对堪称过去10年里最精彩的环法赛段之一。

当时，在前17个比赛日结束之后，欧洲汽车队的沃克勒仍然保有黄衫，领先暂列第二的澳大利亚老将卡德尔.埃文斯1分18秒（当年沃克勒的处境很像如今的阿拉菲利普），而施莱克兄弟则分列总成绩榜三、四位。当车手们抵达伊佐阿山之后，安迪.施莱克从GC集团发动进攻，此时，距离比赛终点还有60余公里。安迪的大胆尝试很快就为他赢得了2分钟的领先优势（在抵达伊佐阿坡顶的时候，安迪.施莱克已经领先GC集团大约2分钟），随后，原本处在突围集团的两位猎豹崔克车队车手Joost Posthuma和Maxime Monfort成功为安迪提供了空中加油，终点前10公里，安迪.施莱克的优势已经扩大到4分24秒。GC集团在卡德尔.埃文斯的带领下终于开始奋起直追，不过，即便如此，安迪依旧利用这个赛段从主要竞争对手那里赢得大量时间，在总成绩榜上也跃升到第二位，而沃克勒虽然保住了黄衫，但领先优势仅剩15秒。

接下来的第19赛段终点设在阿尔普迪埃山顶，沃克勒再丢时间，总成绩跌至第四（最终，他也拿到了当年环法赛的第四名），安迪.施莱克成为了黄衫的新主人。然而，不幸地是，接下来在格勒诺布尔进行的个人计时赛全长42.5公里（倒数第二赛段），尽管安迪.施莱克拼尽全力，但依旧无法阻挡卡德尔.埃文斯……最终，34岁的埃文斯捧起了2011环法赛总冠军奖杯，安迪和他的哥哥弗兰克分列二、三位。

尽管安迪.施莱克没能成为2011环法赛的最终胜利者，不过，他在伊佐阿山的远程进攻却成为那届环法最为激动人心的场景，也被视作他短暂职业车手生涯中最靓丽的闪光点之一（安迪.施莱克在29岁就结束了职业车手生涯）。然而，令所有人都始料不及的是，伊佐阿竟也成了安迪.施莱克在公路自行车赛场上的最后表演（由于事故、伤病等影响，安迪.施莱克从2012赛季开始再也无法找到理想的竞技状态，直到2014年底正式告别职业赛场）……