北京时间6月23日凌晨，FE迎来赛季倒数第二站倒数第三场的瑞士站比赛。在稍早的排位赛中，钛麒车队的速度十分抢眼，维尔涅以0.3秒的优势获得杆位，而他的队友洛特勒排在第7位。

随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始。在赛道右侧杆位起步的维尔涅反应迅速，没有给身后的对手一点机会，率先通过一号弯，第二、三名的埃文斯和布艾米也顺序通过，但是身后的车手就没那么幸运了，由于一号弯威尔莱茵的右前侧轻轻蹭到布艾米的左后侧导致赛车失控上墙造成大堵车，中部发车的车手都受到很大的影响，但后部发车的赛车有足够的反应空间，依次从逃生通道通过，这也使马萨、范多恩、洛佩兹等车手上升十几个名次。随后赛会出示红旗，赛车按照当时的赛道顺序回到维修区。但维修区并不太平，赛会和车手都在争论如何重新起步，是该按照发车顺序还是按照红旗时的赛道顺序，经过一番激烈的争论，赛会最终给出按照发车顺序重新发车的决定。这一决定也使得严重受影响的洛特勒回到了原有的位置。

在中止了半个多小时后，比赛终于在安全车带领下重新动态发车。由于赛道狭窄，身处头名的维尔涅毫无压力的守住第一的位置。但是随后的几圈，第二位的埃文斯步步紧逼，持续给维尔涅施压，维尔涅也丝毫不给对方机会，防守做得淋漓尽致。在埃文斯激活了攻击模式后也未能完成超越，与此同时由于威尔莱茵赛车故障停在赛道，赛事出示局部黄旗，维尔涅很聪明的顺势激活攻击模式，让埃文斯无计可施。但由于威尔莱茵赛车较难清理，黄旗由局部黄旗变为全场黄旗，使得埃文斯与维尔涅的差距缩小到0.2秒。

黄旗结束，埃文斯持续给维尔涅施压，但维尔涅稳如泰山，走好防守线路，在对方再次开启攻击模式后还能防守自如。伴随两人的攻击模式都全部使用过后，维尔涅逐渐拉大领先优势。而钛麒车队另一位车手洛特勒也通过攻击模式不断超越，上升到第4名。

比赛还剩最后两圈，赛道上空突然下起大雨，前四位车手差距缩小，维尔涅、埃文斯、布艾米、洛特勒在最后一圈首尾相接，但大家都十分小心，并没有发生意外也没有位置上的改变。

最终维尔涅凭借自己稳定的发挥再斩获一个分站冠军，他也将进一步拉大车手积分榜的优势，以32分的巨大优势领先处于车手积分榜第二名的队友洛特勒。在赛季仅剩两回合比赛的情况下，他很可能再次获得车手总冠军。

而钛麒车队也将车队积分榜的优势扩大到58分之大，只要最后两回合的比赛两位车手不出现大的失误，车队总冠军也是触手可得。

三周后，7月13-14日，中国体育直播TV为您带来2018-2019赛季FE收官战纽约站的比赛，让我们共同见证车队、车手总冠军的诞生！